El informe describe las actualizaciones propuestas para el sistema de puntos para hacer la carrera por etapas más atractiva
Un plan para reformar el sistema de puntos de carreras en ruta de la UCI está a punto de presentarse al órgano rector, según informes de la publicación española Marca.
Según Marca, la propuesta, si se promulga, corregirá el desequilibrio entre los puntos otorgados por carreras de un día y por etapas, con un aumento en los puntos obtenidos por el éxito en eventos de varios días.
El plan de reforma sugerirá que se modifique el sistema para evitar que las carreras por etapas se devalúen, ya que actualmente es más rentable en términos de puntos obtener buenos resultados en una carrera de un día que ganar algunas carreras por etapas. Y con la introducción de la promoción y el descenso del WorldTour, los puntos se han convertido en un factor crucial cuando los equipos planifican qué ciclistas van a qué carreras.
Según Marca, este enfoque socava las carreras por etapas, amenazando incluso su futuro, y ha creado un deporte sesgado que socava su esencia misma, donde las carreras por etapas son la prueba definitiva para los corredores y sus equipos.
Esto lo ilustra mejor el XDS-Astana, que estaba muy inclinado al descenso del WorldTour al comienzo de la temporada 2025. Sin embargo, su astuto enfoque para anotar puntos les permitió terminar muy fuera de la zona de peligro.
La propuesta, que será considerada por la UCI, no pretende socavar las clásicas y otras carreras de un día, sino aumentar las recompensas por el éxito en eventos de varios días. Sugiere que los puntos disponibles para cada día de una carrera por etapas sean el equivalente al 70% de los puntos otorgados por una carrera de un día del mismo nivel, ya sea WorldTour o de cuarto nivel.
También sugiere que el número total de puntos de una carrera por etapas se distribuya a lo largo de los resultados, destinando el 50% del total a la general, el 40% a las etapas y el 10% a las clasificaciones secundarias.
Actualmente, las regulaciones de la UCI clasifican al Tour de Francia como la mejor carrera de este deporte en cuanto a puntuación: el ganador general obtiene 1.300 puntos, mientras que una etapa le otorgará 210. El Giro de Italia y la Vuelta a España ocupan el segundo lugar, los ganadores obtienen 1.100 y 180, los Monumentos vienen a continuación, mientras que una gran cantidad de otras etapas del World Tour y carreras de un día son los siguientes en la escala.
Ganar un Monumento como el Tour de Flandes o Il Lombardia te otorga 800 puntos. Ganar la clasificación general en una carrera por etapas histórica de una semana como la París-Niza o el Tour de Romandía vale menos, ya que le otorga al corredor sólo 500 puntos, lo mismo que la victoria en Strade Bianche o Amstel Gold Race.
En los niveles más bajos, la disparidad es aún más marcada. Una etapa del Tour de Francia podría cambiar la carrera del ciclista, pero los 210 puntos que obtienen palidecen en comparación con los 250 obtenidos por ganar un evento ProSeries de un día. De hecho, todas las carreras de este segundo nivel obtienen la misma cantidad de puntos por la victoria, ya sean carreras por etapas o de un día. Eso significa que ganar el Bredene Koksijde Classic vale 40 puntos más que una etapa del Tour y 70 más que una etapa del Giro o la Vuelta.
Marca sugiere que los organizadores se han visto obligados a cambiar su enfoque para atraer equipos y corredores interesados en acumular puntos, y el Tour de Omán es un ejemplo interesante de ello.
Creado en 2010, en sus primeras 11 ediciones el Tour de Omán estuvo compuesto por seis etapas; sin embargo, en 2023 la carrera perdió una etapa y los organizadores crearon el Muscat Classic de un día, que se corre el día anterior. El Muscat Challenge normalmente se realiza en la misma ruta que solía ser el último día de la carrera por etapas. Ambas son ahora carreras ProSeries; ganar cualquiera de los dos le otorga al corredor 250 puntos, mientras que el ganador de una etapa de la carrera de cinco días le otorgará al corredor solo 25 puntos. Desde cualquier punto de vista, eso parece perverso.
Está por verse si las sugerencias traerán cambios. Sin embargo, con la temporada 2026 ya en marcha en algunas partes del mundo, los cambios no se producirán pronto, y cualquier cambio puede ni siquiera ser justo si el próximo ciclo de descenso de tres años del WorldTour ya está en marcha.
