Los pantalones cortos son bastante personales, pero después de haber probado una carga de ellos en el laboratorio, está claro que, aunque marcan la diferencia, no hacen tanta diferencia como hacer que tu silla de montar sea correcta. Piense en los mejores pantalones cortos de ciclismo como el ajuste final para la comodidad, en lugar de una bala plateada para curarlo de cualquier dolor inferior.
He estado usando los pantalones cortos del equipo profesional de Rapha durante años. De hecho, los pantalones cortos originales del equipo profesional fueron la primera pieza de equipo de ciclismo premium que compré cuando era joven enjuague con mi primer cheque de pago y sin responsabilidades.
Recientemente, Rapha lanzó el Pro Team Bib Shorts III, que representa una revisión bastante radical de la carrera de primer nivel de la marca británica (si un par de pantalones cortos se pueden revisar radicalmente).
He estado usando este par V3 desde que se lanzaron en febrero, y realmente me gustan mucho. Si bien tiendo a optar por un par de los mejores pantalones cortos de babero de carga porque me encantan los bolsillos, si estoy haciendo un viaje duro, esto es lo que busco.
Diseño y estética
Hasta donde se puede revisar un conjunto de pantalones cortos de ciclismo, Rapha lo ha hecho. Los materiales, el patrón, la construcción y la almohadilla de gamuza son todos nuevos. El resumen básico de los cambios es, por lo tanto, más compresión, menos paneles y una almohadilla de gamuza más delgada de menor densidad. Ya no hay bolsillo de radio, dado que todos los profesionales usan skinsuits ahora de todos modos.
Comenzando con la almohadilla de gamuza, porque esa es la parte clave de cualquier shorts de ciclismo, el nuevo es más delgado pero más denso que los cortos Rapha anteriores que he usado (núcleo, núcleo de carga, carga y el antiguo equipo profesional). No es tan firme como el único MAAP usa, pero está mucho más en línea con la tendencia de los pantalones cortos orientados a la carrera que he visto recientemente.
La vieja almohadilla era gruesa, tanto que tuve que ajustar mi altura de la silla para tener en cuenta, y aunque era cómoda, era bastante suave y me sentía un poco desconectado a pesar de que se comprimía en uso. El nuevo no es nada radical en términos de forma, pero se perfora internamente debajo de la tela facial para una mayor transpirabilidad.
En las piernas, se usan un par de telas. Los principales paneles de la pierna externa son un lycra delgado, pero no demasiado estirado, para proporcionar compresión, mientras que el tren de rodaje, desde la entrepierna hasta la parte trasera, es un lycra 'normal' más transpirable y más transpirable como se encuentra en los pantalones de ciclo más generalistas como la tela principal.
El corte de la parte de los pantalones cortos (sin correas) es un término medio feliz entre los jeans bajos de los 90 de los pantalones cortos de Assos (que casi siempre me dejan con una barriga expuesta cuando está de pie), y pantalones cortos de ciclismo de invierno de cintura superior. Se trata de golpear, y la parte trasera es lo suficientemente alta como para que, a menos que use una camiseta muy recortada como un mecanismo normal de PAS, es poco probable que las correas se muevan.
Las correas en sí son números elásticos más gruesos. No tan gruesos como los que se usan en los gustos de los pantalones cortos MAAP Alt_road Cargo, pero no malvados como pantalones cortos livianos dedicados. Sobre las caderas y la espalda entre las correas en la parte trasera hay una malla muy abierta para mantener las cosas transpirables.
Los días de las pinzas elásticas de la vieja escuela al final de las piernas parecen estar numeradas, y estos no son una excepción, con bordes cortados con láser a la tela principal simplemente respaldada por puntos de silicona en el dobladillo cuidando los negocios.
Actuación
Como probablemente hayas reunido de la introducción, soy un gran admirador de Rapha Pro Team Bib Shorts III. Me gustó la vieja y gruesa gamuza, pero tendía a sentirse un poco pantanosa en los paseos más largos, más calientes o incluso más húmedos. Esta nueva almohadilla no es diferente de noche y día, pero ciertamente está más en línea con lo que esperaría hoy en día de una almohadilla orientada a la carrera.
Como es de esperar, se siente mejor en una posición más agresiva, pero aún más vertical, los pantalones cortos se sienten un poco más conectados con la bicicleta que los viejos, o incluso en comparación con los gustos de los baberos Rapha Cargo. Habiendo montado en un aguacero en mi viaje final en ellos, el gamuza no se vuelve tan regular, lo cual es genial.
La compresión también es perfecta en mis ojos. Si bien mi colega Tom realmente continuó con los pantalones cortos de babero Rapha Powerweave, realmente no lo hice, y descubrí que la compresión en realidad causó algunos problemas anatómicos mientras estaba en la bicicleta (mis no mencionables no tenían suficiente espacio). No hay tales problemas aquí, con una firma firme hasta la pierna que los mantiene bloqueados en su lugar, lo cual es clave no solo por razones aerodinámicas, sino también para evitar que la almohadilla de gamuza se descasezca; Un ajuste caído en un conjunto de pantalones cortos es una receta para un día incómodo.
Me alegro de que Rapha haya optado por usar una Lycra más transpirable y elástica para la parte delantera y trasera. Si bien estos no son pantalones de babero dedicados, sin duda serán utilizados por muchas personas en el calor, y permitir un flujo de aire alrededor de sus privados siempre es útil. Una vez más, bajo la lluvia, la tela principal también se sintió menos inundada que muchos otros que he usado, lo cual es ideal para viajar en verano en condiciones de ducha.
Además del ajuste y la compresión, la tela principal de los pantalones cortos toma un paso adelante de la última versión en términos de cuán premium se sienten. Los bordes cortados con láser y el número reducido de paneles ayudan, pero la tela en sí se siente genial. Es una tela densa y mate sin sentirse como papel crépe, ya que algunas opciones de compresión pueden. Sé que no son pantalones cortos de lujo de la misma manera que los gustos de Velocio Luxe, pero se sienten en el conjunto premium.
Personalmente, nunca me importan las correas elásticas más gruesas. Tomaré las ventajas de un ajuste más seguro sobre cualquier problema potencial de calor, pero a menos que esté muy, muy caliente, no tiendo a sudar a Mega. Las correas elásticas hacen un gran trabajo al mantener el extremo trasero de los pantalones cortos bloqueados en su lugar sin hundimiento, sin sentir que se cortan. Con correas elásticas más gruesas como estas, no hay peligro, ya que las correas de perfil más baja pueden ser culpables de rodar a lo largo de los clavos y un montón en un cordón estrecho que se corta.
Hemos estado en medio de una serie de ondas de calor aquí en el Reino Unido, y aunque estos no son oficialmente un conjunto liviano y súper aireado de pantalones cortos de verano, también son perfectamente adecuados para su gama estándar de condiciones de ciclismo de verano. Nunca me sentí demasiado sudoroso en ellos, y dado el precio (en el que entraremos pronto), sospecho que muchos serán comprados por muchos como un conjunto de pantalones cortos de uso general que tienen que cubrir todo, y como tal estoy feliz de tomar un poco menos de transpirabilidad en los días en que se asan absolutamente, para un poco más de comodidad en aquellos más frecuentes, eólicos, o en viento o más de abril y septiembre.
Valor
Un SRP de £ 240 / $ 295 está en el extremo superior de la escala de precios para el mercado en su conjunto, y a la par con los gustos del mecanismo Normal PAS Bibs, y un poco más caro que el Bib del equipo MAAP EVO, pero mucho más barato que los Bibs RSR Equipe RSR más baratos de Assos. Si bien la calidad de construcción de Assos es excelente, diré que la calidad de construcción de Rapha, en mi experiencia, es superior a la de MAAP y PAS Normal, y cuando está dejando caer tanto en un conjunto de pantalones cortos, desea que no se separen en las costuras.
Teniendo en cuenta la sensación, la compresión, la comodidad y la calidad de la construcción, no creo que estos sean mal de valor en absoluto. Hay retornos absolutamente decrecientes, cuanto más arriba sea la escala de costos con los pantalones cortos de ciclismo, pero todavía hay una diferencia entre estos y un conjunto de rango medio en sensación y comodidad.
Veredicto
Voy a llevar mi 'prueba de pub' una vez más aquí (donde fingiré lo que diría a mis compañeros de equitación por el pub si me pidieran consejos), y creo que si tuvieran mucho que gastar en una alta gama enviada de pantalones cortos de ciclismo probablemente los dirija en la dirección del Rapha Pro Team Bib Bib III. Es posible que no tengan el mercado de influencers cosido como MAAP o PNS, pero estos se sienten como una oferta de mayor calidad.
Son realmente muy cómodos, especialmente en una posición picante, que ofrecen el nivel perfecto de compresión, y son lo suficientemente transpirables como para hacer frente a un amplio rango de temperatura, especialmente si conduce duro. Se ha mejorado la nueva gamuza, y si conduces con diferentes marcas en la rotación, estos no estropearán el ajuste de tu bicicleta.
Si tuvieran bolsillos, serían perfectos, pero, como dijeron los Rolling Stones, no siempre puedes obtener lo que quieres.
