Bebida energética comprará el 51% de la empresa gestora del equipo alemán WorldTour
Las autoridades antimonopolio austriacas han dado luz verde a la adquisición del equipo Bora-Hansgrohe por parte de Red Bull, y los detalles completos de cómo la bebida energética transformará al equipo se revelarán más adelante en la temporada 2024.
En una breve nota publicada el lunes, la Bundeswettbewerbsbehörde (Autoridad Federal de Competencia) de Austria dijo que no se presentó ninguna solicitud formal para revisar el acuerdo antes de la fecha límite del 26 de enero, lo que efectivamente dio luz verde al acuerdo.
A principios de enero, los registros de la Autoridad Federal de Competencia de Austria revelaron que Red Bull GmbH tiene la intención de realizar una “adquisición indirecta de una participación mayoritaria del 51% en RD pro Cycling GmbH & Co KG y RD Beteiligungs GmbH”.
Las dos empresas poseen y gestionan el equipo Bora-Hansgrohe y son propiedad o están controladas por el director del equipo Ralph Denk, su familia y otros socios.
“Con la decisión de hoy, hemos superado un obstáculo importante. Las bases de nuestra asociación con Red Bull ya están oficialmente establecidas. Esta es la luz verde que estábamos esperando para seguir adelante con las formalidades y muchas partes específicas de la colaboración. “, dijo Denk en un breve comunicado del equipo Bora-Hansgrohe.
“Todos en el ciclismo saben lo importantes que son los conceptos básicos y la preparación para lograr el éxito. Por eso ahora damos este paso con la consideración y determinación necesarias. Presentaremos más detalles de nuestra asociación a lo largo de la temporada”.
Ha habido informes de que Red Bull se convertirá en el patrocinador principal del equipo a pesar de que Bora y Hansgrohe extendieron recientemente sus contratos de patrocinio principal hasta 2027.
Se espera que Denk permanezca como director del equipo como parte del acuerdo con Red Bull.
Bora-Hansgrohe fichó a Primož Roglič procedente del Jumbo-Visma para 2024, lo que los convierte en un auténtico Tour de Francia. El equipo permitió a Cian Uijtdebroeks unirse a sus rivales Visma-Lease a Bike después de una disputa contractual, pero su plantilla de 2024 incluye al velocista australiano Sam Welsford, Aleksandr Vlasov, Dani Martínez, Jai Hindley, Lennard Kämna y Bob Jungels.
Muchos se sorprendieron por la decisión de Red Bull de pasar a ser propietario del equipo. La marca de bebidas energéticas ha preferido patrocinar a deportistas individuales como Tom Pidcock (Ineos Grenadiers), Blanka Vas (SD Worx), Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) y, más recientemente, Zoe Backstedt (Canyon-Sram), pero también posee un equipo de Fórmula 1 y varios equipos de fútbol europeos.
Sin embargo, se espera que la llegada de Red Bull tenga un “gran impacto” en el mercado de transferencias de ciclistas para 2025, según el principal agente de ciclistas, Alex Carera.
Red Bull obtuvo una ganancia de 1.560 millones de euros (1.640 millones de dólares) en 2022, y los informes indican que Oliver Mintzlaff, director general de patrocinio deportivo de Red Bull, espera que el equipo se fortalezca y reconstruya para 2025 con el objetivo de ganar el Tour. de Francia. agencia de noticias alemana dpa sugirió que el logo de Red Bull podría aparecer en la camiseta del equipo tan pronto como el Tour de Francia 2024.
“La llegada de Lidl como patrocinador principal cambió mucho para el mercado de ciclistas de 2024, aumentando los presupuestos de los equipos, al igual que la llegada más reciente de Decathlon. La llegada de Red Bull sólo aumentará aún más el valor de los ciclistas más importantes”. cuidador dijo ciclismonoticias recientemente.
Dpa sugirió que Bora-Hansgrohe ya ha puesto sondas para investigar si Wout Van Aert y Remco Evenepoel estarían interesados en unirse al equipo. Ambos tienen contratos con Visma-Lease a Bike y Soudal-Quick Step hasta finales de 2026, pero podrían tener cláusulas de salida limitadas en sus contratos y, por lo tanto, convertirse en objetivos de Red Bull, que normalmente apunta a ciclistas atractivos a nivel mundial.
Denk se mostró cauteloso cuando habló antes de que las autoridades antimonopolio de Austria aprobaran el acuerdo, pero insinuó que Red Bull podría cambiar las reglas del juego, especialmente si se confirma el proyecto de reforma One Cycling para modernizar el modelo de negocio del deporte.
“Podría ser una gran asociación estratégica que nos ayudará a crecer y alcanzar nuestros objetivos”, dijo Denk, indicando que tiene esperanzas de que la inversión de Red Bull pueda ayudarlos a convertirse en un súper equipo y así enfrentarse a equipos como el UAE Team Emirates.
“En los últimos años el ciclismo ha cambiado mucho y los países árabes tienen más influencia. Si nos fijamos en los presupuestos de los equipos, la media crece y crece cada año, así que tenemos que reaccionar”.
“Mi objetivo es dirigir un equipo que sea realmente competitivo. La llegada de Red Bull parece que podría ser el siguiente paso adelante para nosotros”.
“Tenemos que esperar y ver la evolución del ciclismo. Sin duda, Red Bull ha demostrado que en otros deportes puede marcar la diferencia, pero es demasiado pronto para hablar de ello”, afirmó.
