Además de impresiones de los nuevos pedales de gravel X-One G de un solo lado de Look
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Look lanzó hoy su nueva bicicleta de grava G85 Cezal y ya logré probar una. Si bien las bicicletas de gravel se diferencian cada vez más en especialidades de carreras de gravel y aventuras de gravel, Look tiene como objetivo ofrecer una bicicleta generalista que pueda usarse para todo, desde carreras hasta paseos de aventuras de gravel y bicicletas ligeras.
¿Puede una bicicleta abarcar el rango de conducción gravel moderna? Monté el G85 Cezal en Toscana para intentar descubrirlo.
Todas las casillas marcadas, excepto una.
Look afirma que su geometría gravel actualizada, con un tubo de dirección de 70 grados y un recorrido de 50 mm en talla M, ofrece un manejo estable pero sin perder la diversión.
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En la parte trasera, el ángulo del tubo del sillín es de 74 grados y la tija del sillín tiene un desplazamiento de 5 mm. Look afirma que estas cifras garantizan la máxima eficiencia de pedaleo.
A efectos comparativos, un cuadro de tamaño M tiene una pila de 590 mm y un alcance de 380 mm.
Look afirma que el cuadro de carbono del G85 Cezal en talla M, pintado, pesa 1.090 g. Incluye la forma 3D Wave de Look en los tirantes, que, según afirma, ofrece hasta un 15% más de cumplimiento que un tirantes recto.
Los neumáticos de gravel son cada vez más anchos, y Look ha diseñado el espacio libre de la bicicleta para un neumático trasero de 50 mm en la nueva bicicleta de gravel, a pesar de mantener la longitud de la vaina en 425 mm. La horquilla tiene un espacio libre de 57 mm, lo que permite una configuración de neumáticos mullet con neumáticos delanteros y traseros que no coinciden.
Existe la variedad habitual de puntos de montaje, una suspensión trasera UDH, un pedalier T47 y almacenamiento en el marco. Un colgador mecánico frontal extraíble le permite a Look vender dos especificaciones 1x y una 2x. Puede cambiar las ruedas 650B y también instalar una tija telescópica inalámbrica.
Todas estas características podrían considerarse casi obligatorias para una bicicleta de gravel lanzada hoy.
Lo que Look no afirma son características aerodinámicas. Si bien a los ciclistas de gravel aventureros probablemente no les importe, las bicicletas de carreras de gravel a menudo incluyen características de cuadro aerodinámico, ya que muchas marcas afirman que las velocidades en las carreras de gravel ahora son suficientes para justificar consideraciones aerodinámicas.
Manejo en tramos complicados de carrera sobre tierra
A pesar del diseño polivalente, Look afirma que el manejo de la G85 Cezal le da ventaja sobre una bicicleta de carreras de grava dedicada en las secciones técnicas de los recorridos.
El profesional de gravel privado Russell Finsterwald ganó el Belgian Waffle Ride Arizona en la primera salida de carrera de la nueva bicicleta.
Look afirma que el manejo de la moto contribuyó a que recuperara tiempo en un tramo técnico de singletrack cerca de la meta, alcanzando a Andrew L'Esperance, que en un momento estaba cuatro minutos por delante, y superándolo en un sprint hacia la meta. Seguramente es una buena historia de marketing, y una victoria es una victoria, pero tenía muchas ganas de ver cómo iba la bicicleta por mí mismo.
La geometría de la G85 Cezal se ajusta a la suspensión, con un tubo de dirección corto y es compatible con una horquilla de suspensión con un recorrido de hasta 60 mm. Eso es más que una horquilla de grava estándar, que ahora suele tener un recorrido de 40 mm, en comparación con los 30 mm de las horquillas de grava de primera generación. ¿Es esto una señal de lo que vendrá?
Finsterwald dice que está experimentando con diferentes opciones de suspensión frente a horquillas rígidas, junto con diferentes anchos de neumáticos y neumáticos mullet para ver cuál ofrece el mejor manejo y rendimiento en las carreras. Él considera que 50 mm es el punto ideal para el ancho de los neumáticos, mientras que 2,2 pulgadas es bueno si hay más pistas en una pista de carreras. También cree que el espacio libre de 50 mm será una ventaja si el Unbound está embarrado este año, algo con lo que probablemente la mayoría estaría de acuerdo.
Si deseas aumentar el coeficiente aerodinámico para las carreras, Look tiene dos cabinas diferentes disponibles para la bicicleta, ambas con enrutamiento interno. La construcción estándar tiene barras Deda separadas y una potencia Look y es compatible con extensiones. Por 790 €, puedes actualizar a una potencia/barra aerodinámica Look de una sola pieza con un peso declarado de 200 g, y la G85 Cezal también es compatible con las barras aerodinámicas de carretera de Look.
Mira las especificaciones y precios del G85 Cezal
Los precios del G85 Cezal varían desde 6.490 € con ruedas SRAM Force XPLR AXS y Fulcrum Soniq, pasando por 5.730 € con 2 ruedas Shimano GRX 825 Di2 y Soniq hasta 3.490 € con 1x Shimano GRX 820 mecánico y ruedas Fulcrum Lite GR 2WF.
Las dos especificaciones principales comparten los mismos manillares de aleación Deda SuperZero Gravel, el sillín Look x San Marco Shortfit Off-Road sobre una tija de sillín con apariencia de carbono y neumáticos Hutchinson Touareg de 45 mm.
La especificación básica mantiene el manillar y el sillín, pero incluye una tija de sillín de aleación y neumáticos Schwalbe G-One Perf de 45 mm.
También hay una opción solo con cuadro, con un precio de 2.490 €.
Mira el primer viaje del G85 Cezal
Probé la bicicleta de grava Look G85 Cezal en su máxima especificación con SRAM Force XPLR AXS y ruedas Fulcrum Sharq (reemplazadas por ruedas Fulcrum Soniq Carbon en la bicicleta tal como se vende) con neumáticos Hutchinson Touareg de 45 mm en dos circuitos de un circuito de grava de poco menos de 17 km, con 365 m de ascenso en el evento de lanzamiento en Toscana.
La bicicleta también estaba equipada con los nuevos pedales de grava de un solo lado X-One G de Look, diseñados para ofrecer menos peso y una plataforma de pedal más grande que muchos pedales de grava.
El circuito comenzó con fuerza en una carretera asfaltada que tenía pendientes de hasta el 20%, ganando rápidamente altitud a medida que serpenteaba hacia las colinas al oeste de Massa Marittima.
El alcance de la Look es bastante corto, por lo que es fácil pasar por encima de la rueda delantera para obtener un apalancamiento adicional para subir las colinas, mientras que las características modernas de la bicicleta crean una sensación de andar plantado.
Hubo un poco de retorcimiento debido a los neumáticos Hutchinson de 45 mm que funcionaban a alrededor de 30 psi / 2 bar al subir a la carretera.
Al detenerme para verificar las direcciones, también experimenté la desventaja de los pedales de un solo lado, al menos cuando no estaba familiarizado con el diseño, ya que me resultó mucho más difícil volver a engancharme en la pendiente pronunciada que con un pedal de dos lados. Sin embargo, después de unos días usándolos, me sentí cómodo colocándolos, incluso en una colina.
Pronto llegué a los primeros tramos de grava, pero la subida no se detuvo y la bicicleta volvió a funcionar. Aquí los neumáticos ofrecieron un gran agarre y superaron los obstáculos en el resto de la subida de grava. También pude sentir la estabilidad adicional del pie que brinda la amplia plataforma del pedal X-One G, que parecía como si me permitiera impulsar más potencia.
El Look G85 Cezal también se sintió estable y plantado en los largos y rápidos descensos de grava de regreso al valle. El alcance más corto, como se mencionó, hace que sea fácil empujar el peso hacia atrás detrás del sillín en secciones más empinadas, y la parte trasera central era lo suficientemente corta y ágil para sortear obstáculos a gran velocidad.
Mi bucle terminó con un rápido descenso sobre asfalto de regreso al lugar de lanzamiento. Look parece haber juzgado bien su geometría, ya que, aunque tiene un alcance corto, hay suficiente para meterse en las caídas y agacharse para reducir la resistencia al viento sin sentirse apretado.
Descubrí que estaba dando vueltas con la marcha superior de 44x10t que ofrece el grupo SRAM Force XPLR AXS, mientras que fui derrotado en las pendientes más pronunciadas con la marcha más baja de 46t. Look se ajusta a un plato de 40 dientes según las especificaciones comerciales, bajando un poco más el engranaje.
Los pedales X-One G de un solo lado ofrecen una estabilidad del pie significativamente mayor que la mayoría de los diseños de doble lado y también son más livianos. La plataforma más ancha requiere que cualquier movimiento con las rodillas que necesites para equilibrar la bicicleta tenga que provenir de los tobillos, en lugar de cualquier inclinación significativa en las suelas de los zapatos, a diferencia de los pedales con una plataforma más estrecha.
Si su recorrido por grava no implica caminar mucho en bicicleta, los pedales son una buena alternativa a los diseños tradicionales de grava, aunque si necesita recortar con más frecuencia en sus paseos, un pedal de doble cara como el X-Track Race original de Look puede ser una mejor opción.
El Look G85 Cezal tiene mucho que ofrecer al ciclista de gravel, con mucha versatilidad, espacio para neumáticos anchos y modernos de gravel y un manejo tranquilizador.
