Girmay opina que la dificultad del curso de carreras de carretera hace que sea más difícil para los jinetes africanos tener una oportunidad
Biniam Girmay de Eritrea ha hablado sobre sus dudas sobre la competencia en el Campeonato Mundial de Road de UCI 2025, un evento histórico celebrado por primera vez en África, diciendo que el curso fue demasiado desafiante y ofreció pocas oportunidades para que los pasajeros de las naciones africanas competidoras.
El jugador de 25 años es un ganador de la etapa de la Tour de Francia en varios tiempos que funciona para Intermarché-Wanty y el medallista de plata en la carrera masculina de elite de Sub-23 en los mundos 2021 en Lovain. Comparó la carrera de la carretera masculina de élite con el monumento Liege-Bastogne-Liège, diciendo que la ruta no se adaptaría a él y, de hecho, solo se adaptaría a unos pocos jinetes seleccionados en el mundo.
“Puedo responder esto de una manera bastante simple. En Liege-Bastegne-Liège, no puedo ir, nunca voy, incluso en Il Lombaria, porque es bastante difícil y no quiero ir allí solo para estar al principio, para que me dejen caer, no es agradable”, dijo Girmay a la prensa reunida en el Centro de Convenciones de Kigali el viernes.
La carrera masculina de élite presenta un circuito de la ciudad de 15.1 km, nueve al comienzo y seis al final, junto con el desafío adicional de un bucle de extensión de carrera de mitad de carrera que cuenta con tres subidas más; Côte de Péage, que es de 1,8 km a 5,9%, el Monte Kigali es la subida más larga a 5,9 km a 6,9%y alcanza un pico a 1.771 metros de altitud, y el famoso Mur de Kigali, que es de solo 400 m, pero presenta adoquines y es castigadoras con un promedio de 11%. El pelotón competirá con un total de 267.5 km con 5.475 m de ganancia de elevación.
El campeón defensor Tadej Pogačar y muchos atletas competidores han hablado con los medios de comunicación y en los canales sociales sobre cuánto han estado disfrutando de su tiempo en Kigali, señalando la importancia histórica de los mundos de carretera que se celebran en el país africano de Ruanda.
“Si viajas desde un continente diferente, entonces todo es diferente. África es un continente realmente masivo, por lo que somos completamente diferentes a los demás. He viajado a algunos otros países de África que son completamente diferentes”, dijo Girmay.
“Es un honor y un placer estar aquí en Ruanda. Es un país donde les gustan los deportes y son muy apasionados por este deporte. Ya ves, la gente es acogedora y es hermosa con muchos lugares agradables para andar en bicicleta, por supuesto, tal vez es por eso que es más atractivo en este país”.
Many countries throughout Africa have produced some of the top cyclists, past and present, including Girmay, Natnael Tesfatsion, Merhawi Kudus and Daniel Teklehaimanot (all from Eritrea), Tsgabu Grmay (Ethiopia), Djazilla Umwamikazi and Xaverine Nirere (Rwanda), Ashleigh Moolman Pasio, Daryl Impey, Louis Meintjes (todos de Sudáfrica), Ahmed Kebaili (Argelia) y Kim Le Court-Pienaar (Mauricio).
Girmay tuvo un fuerte comienzo en su carrera con tres victorias en el Campeonato Continental Africano celebrado en Kigali en 2018, antes de progresar a través del programa de desarrollo del Centro Mundial de Ciclismo (WCC) y luego pasar a Protam Nippo Delko One Provence, y posteriormente al Mundial con Intermarché-Wanty.
Se ha solidificado como uno de los velocistas más rápidos del pelotón, ganando Gent-Wevelgem y un escenario en el Giro d'Italia en 2022 y ganando tres etapas y la camiseta de puntos en el Tour de Francia en 2024.
“En 2018, esa fue mi primera fuera de la competencia Eritrea, y gané la contrarreloj, el tiempo de tiempo de equipo y la carrera de carreteras (en el Campeonato Continental Africano). Cuando eres un junior, creo que realmente no conoces tu potencial principal, por lo que puedes intentar hacer todo”, dijo Girmay.
“Cuando entras en el nivel más grande o mundial, es diferente; solo necesitas seguir con un potencial que tienes, pero saber que es completamente diferente de hace siete u ocho años”.
Girmay explicó que su nación, Eritrea, es un apasionado del ciclismo y, por lo tanto, ha tenido apoyo y oportunidades en el deporte que algunos ciclistas pueden no haber tenido en otras naciones alrededor del continente.
“Eritrea es uno de los países de África que tiene más interés, y el ciclismo es parte de la cultura. Tenemos muchas razas en Eritrea, por lo que en realidad el hecho principal que explica por qué es mejor que los otros países de África, porque realmente nos gusta y pasamos mucho tiempo para mejorar y desarrollar en el ciclismo, y las personas están trabajando sobre eso”, dijo Girmay.
“Diré que si hay más oportunidades y más inversión grande, eso tendría muchos jinetes. Ya, vimos a muchos buenos ciclistas de diferentes países, incluido Eritrea, por lo que aún más para el futuro, y espero que este evento ayude a África a crecer”.
La UCI ha aumentado su apoyo a los programas satelitales de WCC, lanzando un nuevo centro en tres ubicaciones en Ruanda: Musanze, Bugesera y Rwamagana, pero muchos atletas de las naciones africanas han enfatizado las barreras que han enfrentado, la necesidad de más inversiones junto con la capacitación de alto nivel y las oportunidades de raza. Han pedido al órgano rector del deporte que aumente su acción en el desarrollo del ciclismo en los países africanos. Girmay agregó que las naciones requieren acceso a mejores equipos de referencia, entrenamiento y nutrición.
“Simplemente vamos a montar y competir en una competencia. En este momento, es diferente de hace 20 años; ya estamos muy por detrás de las carreras europeas. Si quieres competir en los eventos más grandes en el ciclismo, tienes que tener todo, de las cosas básicas; si miras una bicicleta, también estamos luchando por comprar una bicicleta porque ya tienes 14k de € 15k para las mejores bicicletas. Si miras aquí.
“Realmente no sé quién puede gastar este dinero, o si necesita a alguien que lo ayude, el gobierno necesita apoyar a las personas, especialmente aquellos que no tienen los fondos. Tienen que dar mucho a cada punto, porque ya veo muchos jinetes en diferentes países de África y las bicicletas son completamente diferentes”, dijo.
“A veces ves la silla de montar demasiado alta o demasiado baja y eso puede destruirte en unos pocos meses. Necesitamos tener las cosas básicas. No necesitamos tener las carreras más grandes, solo necesitamos mejores entrenadores, nutrición y cosas de bicicletas, porque si miras en Europa, muchos equipos que cambian cada año, y la segunda bicicleta tal vez puedan brindarle apoyo para algunos países en África, esto también podría ayudar, muchas ganancias.
“Al final del día, también, la oportunidad de competir en Europa. Para mí, si puedo contar mi historia, eso es lo único que me ayudó, y si puedo verme de diferentes corredores, yo y algunos muchachos encontramos oportunidades cuando teníamos 17-18 años, vamos a la UCI donde hay muchas cosas que ya corrimos como Juniors, menores de 23 años y el momento en que no teníamos que aprender. Europa.
Girmay dijo que ha sido agradable estar en Kigali y experimentar el Campeonato Mundial, incluso si no cree que el curso se adapte a él.
“Siempre es bueno competir en el evento más grande del mundo. Hay mucha presión sobre tus hombros porque realmente te importa tu país, especialmente porque mucha gente espera más de ti, lo cual es agradable por un lado, pero no tan agradable por otro lado”, dijo.
“Hasta ahora, todo bien. La última vez que estuve aquí fue en 2020, así que ya han pasado un par de años. Desde que llegué del aeropuerto, la gente es súper amable, amigable y una buena bienvenida. Hasta ahora, estoy feliz y todo va bien”.
Suscríbase a My Bike para desbloquear el acceso ilimitado a nuestra cobertura de los primeros campeonatos mundiales de UCI Road en suelo africano. Nuestro equipo de periodistas le traerá todas las historias principales, el análisis en profundidad y más directamente de la acción en Ruanda a medida que se deciden las próximas camisetas del arco iris. Descubre más.
