Mientras escribo esto, estoy estacionado en un Eurostar, a punto de dirigirme bajo el Canal de la Mancha y en Bélgica para cubrir la gira de Flandes y luego Paris-Roubaix. El tiempo de tránsito para mí es cuando tiendo a disfrutarme de la escritura que normalmente no podría escribir. Pienso en eso un poco como una ducha extendida, donde se hace el mejor pensamiento, solo con más puntos de control de control de pasaportes y un mayor riesgo de atrapar gripe estacional.
Una cosa que ha sido en mi cabeza, como si fuera un impotente Napoleón de la industria, es lo que haría si tuviera el poder de decidir todos los estándares para la industria de la bicicleta. ¿Cómo podría mejorar las cosas, principalmente para los consumidores, no solo de las bicicletas sino también de productos blandos?
Estoy en una posición envidiable porque puedo usar una vergüenza de riquezas cuando se trata de bicicletas y ropa, y esto también significa que tengo algunas molestias consistentes que es posible que no haya recogido al usar una o dos piezas de equipo de una categoría particular.
Entonces, aquí va, con un poco de ayuda de mis colegas. Estos son mis no negociables que creo que la industria debería adoptar. Algunos apenas son nuevos (los soportes de fondo roscados, amigos correctos?) Pero hay algunos en los que probablemente no hayan pensado.
Si me he perdido algo, no dude en avisarme.
Todos los pantalones cortos deben tener bolsillos
Tal vez haré una excepción de que a cada marca se le puede permitir un conjunto de pantalones cortos “para carreras”, lo que puede prescindir de los bolsillos gemelos increíblemente útiles. ¿Por qué deberían estar reservados para la grava o la conducción de toda la carretera? Tengo innumerables pares de pantalones cortos, y los que alcanzo, sea cual sea la superficie, siempre son de mi lista de los mejores pantalones cortos de carga.
Realmente no hay un inconveniente real para agregarlos de todos modos, a menos que estés absolutamente empeñado en ser lo más aerodinámico posible, en cuyo caso elige el único par que no los tiene, y luego llene tus bolsillos traseros para que parezcas una tortuga.
Las bicicletas de carretera deben despejar una llanta de 35 ° C, las bicicletas de grava deben despejar un 50 ° C
Hemos demostrado exhaustivamente que los neumáticos más anchos son más rápidos, especialmente en superficies más ásperas. A menos que esté montando en el asfalto suave y mantecoso, entonces probablemente esté mejor usando un neumático más grande. Las bicicletas de carretera, incluso las bestias hiper-aero, deberían poder tomar un 35c. Luego se pueden hacer tan rígidos como desee y la comodidad se puede inventar en el volumen de aire adicional.
Del mismo modo, las bicicletas de grava deben despejar un 50c. Más agarre, más rápido, más cómodo y casi fácil de lograr sin tener que ir tonto con el espacio para impulsar.
Todas las bicicletas deben tener pintura brillante
Sí, entiendo que probablemente te guste la pintura mate, pero es mucho más difícil de limpiar. Las cosas simplemente no se adhieren a un acabado brillante de la misma manera, y no solo digo barro, sino aceite, huellas digitales, incluso marcas de agua. No quiero tener que toalla una bicicleta seca para asegurarme de que se vea mejor.
Las correas del casco deben ser negras
Esto realmente se refiere a cascos POC de estilo más antiguo que insistieron en usar correas blancas. Si bien esto se veía muy bien, una combinación de sudor, crema de sol y una rutina de cuidado de la piel increíblemente laxa significa que siempre terminaban una especie de gris-marrón. Las correas no negras son una rareza ahora, y POC ha visto el error de sus formas a este respecto, pero no se debe tolerar cualquier instancia.
Las puertas de las puertas deben tener bolsillos
Cada vez que se lanza un nuevo chaleco que hace grandes reclamos de capacidad de manada, siempre tiene cero bolsillos. Los bolsillos son útiles, y el uso de una chaleco elimina el acceso a los bolsillos. Incluso las jodets más gruesas como mi perfeto Ros todavía se pueden rellenar en una camiseta, por lo que no hay excusa para las más delgadas hechas de nylon Gossamer. Además, incluso si los hace menos empacables, todos deberían tener baberos de carga de todos modos, por lo que no importa.
Debería poder especificar sus barras y silla de montar en el punto de venta
Me gusta montar con manillares de 38 cm de ancho, así que si tuviera que comprar una bicicleta nueva hoy, lo más probable es que tenga que tener en cuenta lo que podría ser un intercambio costoso en la ecuación. A menudo se espera que los jinetes más pequeños retumben con barras demasiado anchas solo porque eso es lo que viene con la bicicleta.
Lo mismo ocurre con las sillas de montar. No espero que las marcas tengan una gran biblioteca de opciones, pero literalmente cualquier opción ayudaría. Muchas bicicletas de prueba llegan a mi puerta con sillas de montar que se muestran para reducir el costo general, presumiblemente con la expectativa de que se intercambiarán de todos modos, entonces, ¿por qué no dar a los clientes la opción en el punto de venta, incluso si se trata de un recargo?
Los espaciadores del vástago deben encajar por encima y por debajo del tallo
La proliferación de cabinas de una pieza también ha visto el uso de espaciadores aerodinámicos de forma inusual debajo del tallo. Una parte clave de obtener su ajuste correcto es intentar una posición sin tener que cortar su dirección, por lo que cada espaciador debajo del tallo también debe poder ajustarse por encima de ella para permitir un período de prueba con una nueva posición. No quiero tener que obtener una guía de sierra y una cuchilla de carburo fuera de la caja de herramientas para ver si prefiero las cosas 10 mm más bajas.
Alternativamente, aceptaría que los espaciadores estándar de 1 ⅛ ”deben encajar por encima del vástago, pero si este es el caso, entonces la bicicleta debe enviarse con una serie de espaciadores en varios incrementos.
Las bicicletas deben enviarse con botellas y jaulas
Esta es otra cosa del consumidor que es una molestia como probador. Tengo un arsenal de botellas y jaulas, pero si alguien cae £ 1,000 en una bicicleta, no debería tener que comprar un par de jaulas y un par de botellas solo para que la pelota rode.
Pedales puedo ver que la lógica es una compra de posventa, debido a diferentes sistemas, pero si SRAM puede incluir una computadora Hammerhead con un nuevo grupo, las bicicletas pueden venir con algunas soluciones de hidratación básicas.
Todos los pernos deben ser T25
Este causó un poco de consternación en el chat del grupo de trabajo, pero solo gracias a una diferencia en lo que creemos que debería ser el tipo de perno; Todos estuvimos de acuerdo en que las bicicletas deberían usar un tipo de perno.
No quiero tener que usar una herramienta diferente para mis pernos de vástago, abrazadera de asiento, jefes de botellas, gorra superior. Sí, puede haber algunas excepciones como pedales, pero todos los accesorios generales deberían ser un T25. Significa que debe llevar menos herramientas con usted. ¿Por qué T25? Todavía tengo que completar uno, mientras parece que me atraviesan los pernos M4 como si no fuera asunto de nadie.
Los logotipos de neumáticos y ruedas van en la parte superior
Esto es puramente estético, pero me hace todo el cerebro cuando tengo una bicicleta, o un juego de ruedas o neumáticos para el caso, y un logotipo está al revés en relación con el otro. Puede poner la válvula en la parte inferior si lo desea, pero los logotipos van en la parte superior.
Las llantas deben estar enganchadas
Todavía tengo que escuchar un argumento convincente para las llantas sin gancho. Ahorran algunos gramos, claro, y pueden ser más baratos de fabricar, pero ¿alguien ve bordes sin gancho que son sustancialmente más baratos que sus homólogos enganchados?
El otro lado es la compatibilidad limitada de los neumáticos, lo cual es molesto en el mejor de los casos e inseguro en el peor de los casos si te equivocas. ¡Dame ganchos y déjame encajar los neumáticos que quieran!
No más abrazaderas integradas de asiento, no hay postes de asiento integrados
Solo dame una abrazadera externa. Dado que los diseñadores de bicicletas han logrado crear ruedas que cuentan con sensores de presión integrados, no está más allá de la imaginación sugerir que las soluciones relativamente aerodinámicas deberían ser posibles que no presenten una serie de cuñas y pequeñas piezas que puedan caer dentro de un marco.
Por buena que sea una abrazadera integrada, casi siempre son más propensos a resbalar que una buena abrazadera externa a la antigua. Además, este último es más fácil de reemplazar si de alguna manera logra despojar los hilos, y hay menos piezas pequeñas para aprovechar durante la conducción sucia.
Lo mismo ocurre con los postes de asiento integrados. Sí, son más ligeros, pero si alguna vez quieres revender la bicicleta, es mejor que espere que puedas encontrar a alguien con una pierna interna similar.
Las cabinas integradas deben enviarse con un soporte de computadora con un soporte de estilo GoPro debajo
Una frustración personal mía es una nueva bicicleta que llega solo para encontrar la nueva cabina elegante que ahorra vatios no viene con un soporte de computadora. La revisión de mi colega Tom del Canyon Grail también destacó esto. Use un sistema estándar de dos pernos o envíe la bicicleta con algo de metal que pueda sostener una computadora en la parte superior y una luz debajo a través de un soporte de GoPro. No debería tener que usar juntas tóricas o hardware de montaje elástico en una barra y tallo integrados.
Todos los soportes inferiores deben estar enhebrados
Esta es una vieja noticia, así que no rehaceré lo que se ha dicho mil veces. Los soportes de fondo roscados son más fáciles de vivir y más difíciles de arruinar. Puedes tener T47 o BSA, pero eso es todo. Sin ajuste de prensa, sin roscado italiano, sin asimetría.
Todas las bicicletas deben configurarse sin cámara en el punto de venta
Sin cámara es mejor. Voy a discutir con mi colega Tom en este, ya que todavía no usa tubeless en sus bicicletas de carretera, pero creo que todas las bicicletas deberían ser sin cámara en este momento. Solicite los tubos si lo desea, pero creo que parte del problema es que las personas no están acostumbradas a establecer una tumba en casa y, por lo tanto, nunca lo hacen, por lo que nunca experimentan los beneficios. Comience el viaje por ellos y hágalo correctamente.
Cada bicicleta debe tener montajes de guardabarros
No, no me importa si se corre a nivel mundial, no puedo pensar en una razón válida para no agregar cinco jefes pequeños y fáciles de en blanco a un marco y un tenedor. Si Enve puede hacerlo, entonces también pueden todos los demás.
Hay tantas bicicletas ahora que harían corceles brillantes durante todo el año si no fuera por la evidente omisión de un conjunto de jefes de guardabarros. Clip en los guardabarros chupa la comparación, y haría que el grupo de invierno sea mucho mejor.
Las gafas de sol siempre deben enviarse con una lente transparente
He probado tantos pares de gafas en bicicleta ahora, y cada vez más, los realmente caros vienen sin una lente clara (te estoy mirando, Oakley). Sí, las lentes Prizm son excelentes incluso en el crepúsculo, pero en invierno, el sol se pone a las 4 p.m. y no debería tener que comprar un segundo par de vasos solo durante la mitad del año.
Los pantalones cortos deben tener extremos de corte crudo
Los días de un poco de elástico cosido en el extremo de sus pantalones cortos (con bolsillos) ya deberían terminar. Son propensos a causar patas de salchicha, y es otra puntada en la ecuación que tiene el potencial de irritar. De ahora en adelante, use los extremos crudos con el respaldo de silicona en el interior para evitar que se suban.
Cada capa sobre una camiseta debe tener una cremallera de doble terminación
Una vez que haya experimentado la alegría de desabrochar una chaqueta o chaleco desde el fondo, nunca querrá volver. Aloce menos y significa que puede acceder a sus bolsillos sin tener que deshacer todo. Se está volviendo casi universal, pero todavía hay algunos delincuentes de un solo extremo por ahí.
Las especificaciones de par deben imprimirse al lado del perno
Cuando estoy tratando de intercambiar algo o ajustar algo, no quiero tener que buscar en Google cuál es el torque apropiado, normalmente para reunirse con un tablero de mensajes lleno de hombres que dicen “ah no importa no preocuparse” y “tiene que ser exactamente 4.8 nm o literalmente morirás”. Imprima en la parte al lado del perno en cuestión para que nadie pueda equivocarse.
Aceite mineral en frenos
Lo siento, Sram, pero el líquido DOT (Departamento de Transporte) es algo desagradable que puede desnudar la pintura si arruina un sangrado de freno. En contraste, si bien no necesariamente debe beber cuatro o cinco vasos de aceite mineral con la cena, es un químico mucho más agradable para trabajar. Todos los frenos deben usarlo.
Cualquier chaqueta de equitación con capucha debe tener un medio para guardarla
No quiero hacerse pasar por un calcetín de viento.
¿Me he perdido algo o propuse algo con lo que fundamentalmente no está de acuerdo? Estoy seguro de que me lo avisarás.
