“Si puede ganar unos pocos millones más en algún lugar, debería”: Patrick Lefevere abre sobre la transferencia de Remco Evenepoel a Red Bull-Bora-Hansgrohe

'Es como una relación: cuando se acabó, se acabó. Simplemente sientes que admite el ex gerente del equipo de Soudal

Patrick Lefevere ha roto su silencio en la transferencia de Remco Evenepoel de Soudal-Quickstep a Red Bull-Bora-Hansgrohe, admitiendo que Evenepoel tiene razón al “ganar pocos millones más en algún lugar” y que Soudal ya no puede competir con los grandes equipos de Big Budget.

Lefevere ya no está a cargo en Soudal y reveló que está atado por un acuerdo de no divulgación. Publicó un mensaje en Instagram cuando la transferencia de Evenepoel se confirmó el 5 de agosto diciendo que no se le permitía hablar sobre transferencias, pero se abrió y compartió algunos pensamientos personales en su columna regular en el periódico flamenco Nieuwsblad.

“No puedo fingir que no pasó nada con Remco esta semana, por supuesto, pero repito: contractualmente, no puedo decir mucho al respecto”, escribió Lefevere.

“Cuando vendí mis acciones en el equipo, también firmé un acuerdo de no divulgación, lo que significa que no se me permite trabajar para otro equipo durante un cierto período, pero también que lo que sucede dentro del equipo debe permanecer confidencial.

Lo que no significa que no pueda decir lo que pienso sobre la partida de Remco. En resumen: sin resentimientos. Así es la vida. El tipo tiene 25 años, y si puede ganar unos pocos millones más en algún lugar, debería hacerlo. En lo que a mí respecta, no se queda. En cuanto al presupuesto, ya no podemos competir con los EAU y los Red Bulls de este mundo.

La relación de Lefevere con Evenepoel se volvió tensa con el tiempo antes de algún tipo de reconciliación más recientemente. Cuando Lefevere publicó su mensaje inicial sobre Evenepoel, su padre y su agente Patrick Evenepoel respondieron: “¡Thkx para todo jefe! Sabemos, lo que sabemos …”

El tiempo de Lefevere como gerente del equipo Soudal terminó en diciembre de 2024, pero sabía lo que estaba sucediendo con Evenepoel después de tratar de detener a los equipos rivales, incluidos Red Bull e Ineos Granadiers, durante los últimos cuatro años.

“Por supuesto, era consciente de lo que iba a pasar. La noticia no me sorprendió. Es como una relación: cuando se acabó, se acabó. Simplemente lo sientes”, escribió Lefevere en su columna.

“¿Habría sucedido esto conmigo todavía liderando al equipo? Sería muy arrogante decir que no.

“Esto ya estaba sucediendo cuando todavía estaba a cargo. Siempre había interés en REMCO, pero siempre pudimos tranquilizarlo. No fue hasta que ganó la Vuelta a España y se convirtió en campeón mundial en Wollongong que realmente comenzaron a perseguirlo. Remco dijo algunas veces que nunca nos dejaría. La gente recuerda que, pero lo perdonan; usted dice algo así en un momento emocional.

“¿Tienes que concluir que nos hemos convertido en un equipo de la mesa a mitad de la mesa? En cuanto al presupuesto, nunca fuimos realmente de primer nivel. A través del trabajo duro, realizamos milagros durante años con el presupuesto que tuvimos. Pero en cierto punto, sientes que tienes que dejarlo ir”.

Soudal-Quickstep parece estar reconstruyendo su equipo de clásicos después de perder Evenepoel y cualquier esperanza de competir por la victoria general en Grand Tours. Ya han confirmado la llegada de Jasper Styven y Dylan Van Baarle, quienes ayudarán a desarrollar talentos jóvenes como Paul Magnier.

Lefevere reconoció que es más económico desarrollar corredores a través de su propio equipo de desarrollo del equipo, pero admitió que ya no tienen los jinetes clásicos más grandes y mejores en su lista y que nunca son completamente competitivos en grandes giras como con Evenepoel.

“La pregunta que tenemos que hacernos ahora: ¿qué sigue para Soudal rápido? Jurgen Foré está convencido de que podemos volver a lo que solíamos ser y eso incluye los Grand Tours”, escribió Lefevere.

“Si no podemos atraerlos en otro lugar, tenemos que tratar de entrenarlos nosotros mismos, lo que hemos estado haciendo durante mucho tiempo, por cierto. La lista de jinetes que salieron de nuestro equipo de desarrollo de Klein Constantia es larga: Julian Alaphilippe, Enric Mas, Max Schachmann … estamos bastante orgullosos de eso. Y cuesta menos que firmando un jilón.

“Aunque también soy realista: probablemente no vamos a entrenar a alguien que termine en el podio final del Tour de Francia. Me gustaría pensar que estoy equivocado, pero lo temo”.

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