Puntuaciones italianas Segunda victoria vital sobre rivales en los 'campeonatos mundiales de sprinters' no oficiales en los EAU Tour
2025 es un año primordial para correr en el ciclismo profesional con la etapa de apertura del Tour de Francia y la lucha por la primera camiseta amarilla que se desarrollará por hombres rápidos por primera vez en cinco años en el Grand Depért en Lille.
Con eso en mente, la gira de los EAU se vuelve más importante que nunca, habiéndose convertido en el criterio de los velocistas como el “Campeonato Mundial de Sprinters” no oficial y para mostrar quién es el mejor del mundo cinco meses antes del evento principal en julio.
Por ahora, ese estado de ser el número uno se encuentra con Jonathan Milán (Lidl-Trek), después de haber ganado los dos primeros acabados de la gira de los EAU 2025, y en modas muy diferentes con un final cuesta Sprint en Umm Al Quwain.
Tim Merlier (Soudal-Quickstep) fue la fuerza dominante en 2023 y 2024 en la gira de los EAU y fue Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck) quien se llevó a casa la mayoría de los escenarios de sprint el año anterior. Junto a Milán, es un trío que se ha establecido como los tres mejores velocistas desagradables en el ciclismo, sin embargo, ninguno de los dos podría pasar al imperioso italiano en la etapa 4 a pesar de su lanzamiento temprano, aferrándose a ganar con el ancho de un neum .
“Creo que comencé un poco demasiado temprano, pero al final, este lanzamiento de la bicicleta aquí y el final de la foto me hacen ganar”, dijo Milan después del escenario, antes de revelar que no estaba seguro de haber tomado la victoria hasta que le dijeron La radio del equipo y llegó al personal de su equipo de espera.
“No, no lo sabía, estaba pensando porque vi a Merlier venir en el lado izquierdo muy, muy rápido. Estaba esperando los resultados del acabado de la foto y luego me dijeron en la radio que ganamos”.
A pesar de que el poder de Milán nuevamente le brindó la victoria, el liderazgo que recibió fue tan vital para la actuación, con un amigo cercano y compañero de pista italiano Simone Consonni operando como su último hombre como lo ha hecho desde que Milán se unió a Lidl-Trek desde Bahrein victorioso a principios de 2024.
Cuando entraron en el último kilómetro en la etapa 4, Milán se apegó a la rueda de su compatriota mientras seguían dos dúos de Jayco Alula y Red Bull-Bora-Hansgrohe, antes de que Consonni abriera su sprint y moviera a Milán a la posición principal durante los últimos 200 metros.
Era un poco temprano, pero Merlier y Philipsen se colocaron detrás del gran italiano, y en un viento en contra como el jueves en Umm Al Quwain, es difícil salir de alguien como Milan's Wheel y pasarlo una vez que golpeaste el viento.
Philipsen y Merlier finalmente pasaron por el Milán, pero también habían pasado la línea de meta, con el momento tan importante como siempre. Si bien la gira estará en la mente de Milán durante toda la temporada, hay objetivos más estrechos en Milan-san Remo y los clásicos para los que también está generando confianza.
“Estas victorias están dando, en general, mucha confianza con este alto nivel de velocistas aquí”, dijo Milan. “Creo que también nos estamos divirtiendo un poco durante el día con los niveles. En general, las (las victorias) están dando confianza y experiencia para los (clásicos). Milan-san Remo es un poco diferente con el (Poggio) Final, pero también estaremos listos en ese momento para eso “.
Las dos victorias del italiano en la Etapa 1 y 4 son su primera vez en la gira de los EAU, sin embargo, esta no es su primera aparición en la carrera. Milán ha corrido aquí dos veces anteriormente, en 2021 y 2022, cuando estaba en Bahrein Victorious, sin embargo, solo una vez descripó los diez primeros de una etapa a pesar de todas las oportunidades de sprint.
Es fácil olvidar que Milán sigue siendo solo 24, con su naturaleza gigante gentil y respuestas tranquilas y humildes a preguntas que carecen de la arrogancia de los mejores velocistas de antaño. Todavía es un trabajo en progreso, admitiendo a los periodistas en el campamento de entrenamiento de enero que, si bien su máximo poder es alrededor de un monstruoso vatios de 1960, en realidad está buscando refinar esa entrega de energía y dispuesto a sacrificar parte del número anormal.
Ciertamente es muy diferente a quién era en 2021 y 2022 corriendo en los EAU, sin más nervios en el sprint y haber encontrado una solución a sus problemas de posicionamiento anteriores: un tren Lidl -Trek en el que puede confiar.
“Creo que mis primeros años en Bahrein, fueron como años de crecimiento. Para mí, era importante ganar mucha experiencia”, dijo Milan cuando My Bike había mejorado cómo había mejorado su posicionamiento en el grupo.
“Estaba un poco más nervioso en la final, tengo que decir, para hacer los sprints y también para hacer el liderazgo. (Pero) con el tiempo, aprendes a moverte, aprendes a ayudar al otro también a entrar Ese momento y pienso paso a paso que lo logras “.
A este ritmo, parece que Milán puede llegar a su debut en el Tour de Francia como el mejor velocista del mundo y favorito para tomar el primer Maillot Jaune. Tiene dos oportunidades más de sprint en los EAU el viernes y el sábado para consolidar completamente su posición en la cima de los hombres rápidos.
