“Solo un error, es realmente desafortunado”: escenas tumultuosas en el Tour de Pologne como las principales fuerzas de choque neutralización parcial de la etapa de reina
Los pasajeros y los equipos elogian la decisión de suspender la raza ya que todas las ambulancias asisten a las lesionadas
El Tour de Pologne de 2025 se tambaleó al borde de que su escenario más grande cancelara el miércoles cuando un gran accidente descendario de cuesta abajo dejó la carrera por completo durante 15 minutos, múltiples ciclistas heridos y los últimos 15 kilómetros neutralizados para los Riders de GC.
La etapa ultra-hilly en el sur de Polonia finalmente se completó, con Ben Turner de los Granaderos de Ineos ganando un sprint de 50 pasajeros en un final fuera de una antigua mina de carbón cerca de la ciudad de Walbrzych.
Pero la primera victoria de Briton en WorldTour fue casi completamente eclipsada por los dramáticos eventos de media hora antes.
The crash on a fast, narrow section of densely wooded downhill saw race leader Paul Lapeira (Decathlon AG2R La Mondiale) and former Pologne winner Rafal Majka (UAE team Emirates-XRG) amongst the multiple fallers, second-placed Mathias Vacek (Lidl-Trek) forced to abandon, and several other riders, including UAE Team Emirates-XRG's young Italian racer Filippo Baroncini, obligado a dejar de fumar.
Al contrario de los informes iniciales de que había abandonado, una Lapeira maltratada y magullada pudo completar el curso, muy bien en el grupo principal, y su equipo dijo en un comunicado más tarde que estará al principio mañana. Sin embargo, su condición física era todo menos ideal.
El accidente en sí llevó a los organizadores que se adelantaron al grupo y en el descanso de tres pasajeros en ese momento, diciéndole a la pelotón que se detuviera y esperara mientras las ambulancias recuperaban el contacto con la carrera. Durante 15 largos minutos, hubo una respiración colectiva cuando los informes del equipo sobre el estado de los pasajeros lesionados fueron radiografiados o telefónicos, con la decisión de si la carrera podría continuar.
Finalmente, se tomó la decisión de seguir adelante, pero con la batalla de GC en suspensión y después de un mal accidente, el resultado del escenario se volvió mucho menos relevante para muchos observadores de raza que las consecuencias de lo que había sucedido 15 kilómetros antes en una parte previamente no complementaria de la campiña de South Polaco.
“La decisión de detenerse llegó bastante rápido porque fue un gran desastre”, dijo el director deportivo de Lotto Dirk Demol My Bike al final.
“Hubo algo de pánico porque la ambulancia tuvo que venir y pasar rápidamente al accidente, diciéndonos a todos en el convoy de carrera para permanecer a la derecha, permanecer a la derecha”.
“Fue desafortunado que sucedió, pero tomaron la decisión correcta, estoy 100% de acuerdo. Hacen mucho por la seguridad aquí, nos advierten mucho en la gira de radio, pero los accidentes aún pueden suceder, y si quieres estar en el juego, a veces tienes que correr riesgos”.
El accidente en sí ocurrió en un descenso que los jinetes ya habían abordado dos veces en un escenario con múltiples circuitos de seis subidas de categoría 2 y categoría 1, se compararon con My Bike por ex profesional local Tomás Marczinski, ahora comentarista de televisión sobre la carrera, para “una especie de polaca Lieja-Bastogne-Liège”.
Al igual que los clásicos belgas de las Ardenas, los caminos estrechos y retorcidos y los descensos rápidos pueden hacer algunos accidentes realmente malos. Pero esta vez, después de los 140 kilómetros anteriores relativamente libres de incidentes, la última vez que salió de la escalada final, el Przelecz Niedzwiedzica fue donde golpeó casi desastres.
“Fue un camino cuesta abajo rápido, una pequeña carretera, deja poco espacio para un error, pero lo revisaron dos veces bien y luego un error, es realmente desafortunado”, dijo Decathlon AG2r la Mondiale DS Luke Roberts My Bike.
“Varios jinetes cayeron bastante en ese accidente, y los médicos y el equipo médico tardaron un tiempo en poder verificar a todos. Por lo tanto, tomaron la decisión correcta de neutralizar la carrera, no pueden dejar que la carrera continúe sin el apoyo médico allí”.
En cuanto a Lapeira, él fue uno de esos muy afectados. Incluso si pudo regresar a la carrera, llegó a la línea de meta, su figura vestida de amarillo cabalgó directamente al autobús del equipo, sin ninguna de las ceremonias posteriores a la etapa.
“Le tomó bastante tiempo volver a la bicicleta: ha golpeado bastante”, agregó Roberts. “Tomó un gran impacto en su espalda y tuvo dificultades para respirar. Se adelantó y llegó al punto cuando neutralizó la carrera, pero en ese momento no pudo continuar corriendo en el, así que entró con el grupo.
“Tendremos que ver lo que el grupo médico dice sobre él, los dedos cruzados, está bien”. Roberts se quedó reflexionando en una etapa en la que el equipo sufrió otra variación salvaje en su suerte en Polonia este año: un accidente de la Etapa 1 para Sam Bennett, una victoria y ventaja general con Lapeira, un choque y una collara rota para Rasmus Pedersen y luego el mal accidente en la camiseta amarilla el miércoles. Como lo expresó con una sonrisa ruez, “No se pone más arriba y abajo que eso”.
Y como siempre en una gran agitación en una carrera de bicicletas como la acumulación del miércoles, mientras cruzaban la línea de meta, luego se abrieron paso entre las multitudes hasta los autobuses del equipo sentados fuera de las dependencias de la antigua mina, casi todos los jinetes tenían una historia que contar.
Hablando antes de que él y el personal de su equipo al final, incluso supieran que Baroncini había caído, el contendiente general de los EAU, Jan Christen, dijo a los periodistas: “Cuando ocurrió el accidente, también estaba en el frente con otros muchachos y nos miramos unos a otros y nos di cuenta, ahora esperamos primero, y luego la radio nos dijo que nos detuviéramos. Creo que era la decisión correcta, pero era una piedad para mí como tuve las Super Legs.
“Sentí que podría ir en amarillo hoy y recuperar algunos segundos. Pero espero que todos los chicos estén bien, y espero con ansias mañana”.
Los organizadores luego explicaron en una declaración formal que “de acuerdo con las regulaciones y procedimientos de seguridad, tomamos la decisión de neutralizar la carrera y detener a todo el pelotón para evitar un mayor riesgo. Una vez que la situación estaba bajo control y las ambulancias se unieron a la raza, el pelotón reanudó”.
Pero las verdaderas consecuencias se sintieron a través del pelotón, ya que la lista de lesiones y abandonas se endureció lentamente en una realidad más definitiva. Y solo una vez que la etapa 4 se pusiera en marcha el jueves que probablemente sentirá que las cosas vuelven a la normalidad en el 2025 Tour de Pologne.
