El cuadro Specialized Crux DSW inclina la balanza a 1399 g, gracias a la construcción de aluminio hidroformado
Specialized ha lanzado hoy una nueva bicicleta de gravel de aluminio llamada Crux DSW, y con ella viene una avalancha de grandes afirmaciones. Según la marca, es la bicicleta de gravel de aleación más ligera jamás fabricada, con un cuadro de 56 cm que pesa 1399 gramos y una bicicleta completa de 9,37 kg. Specialized también dice que ha creado la bicicleta de gravel de aleación más capaz, ágil, equilibrada y receptiva jamás creada.
Según Specialized, esto es posible gracias a su tecnología D'Aluisio Smartweld. Si bien 'Smartweld' es un término que la mayoría de nosotros habrá escuchado sobre las bicicletas Specialized, el proceso DSW, que también se ve en la Allez Sprint, utiliza hidroformado (material que se moldea con un chorro de fluido a alta presión) para unir con precisión tubo con tubo. uniones para obtener soldaduras mejores y más fuertes y, en última instancia, un marco más liviano y duradero. Specialized dice que los tubos del cuadro se cruzan exactamente como los ingenieros los necesitan sin ningún tipo de “inglete o manipulación”. Luego agregan material en los extremos de los tubos donde se sueldan.
En el caso de Crux DSW, se crea un tubo diagonal de una sola pieza y un pedalier (roscado), y luego el resto de los tubos del cuadro se sueldan a esta sección de pedalier/tubo diagonal (cuyas imágenes se pueden ver a continuación).
La marca dice que puede poner el material extra necesario en las zonas de soldadura que sufren mayor tensión. Dándoles la capacidad de lograr las características de marcha deseadas y no tener que conformarse con tubos “sobreconstruidos” diseñados para ser lo suficientemente fuertes como para sobrevivir a los métodos de soldadura de la vieja escuela.
Especificaciones, precios y detalles
Specialized dice que el Crux DSW conserva la misma geometría de gravel de rendimiento y ajuste influenciado por la carrera que el Crux de carbono, con su alcance extendido y su pila baja. La caída del pedalier es de 72 mm, lo que, según la marca, alcanza el punto óptimo entre ágil y estable. El cuadro de aleación se combina con una horquilla de carbono Fact 12r y, al igual que el Carbon Crux, el espacio libre para los neumáticos es de 47 mm, o hasta 2,1 pulgadas cuando se utiliza una rueda 650B.
El Crux DSW está disponible como cuadro en dos opciones de color. Tanto el Gloss Amber Glow como el Satin Metallic Spruce tendrán un precio de £1,500.
También estará disponible una versión completa de la bicicleta en dos colores diferentes: Gloss Birch / Clay y Satin Smoke / Oak Green, por £ 2,300. La bicicleta completa vendrá con equipo SRAM Apex de 12 velocidades con engranajes 40T x 11-44t, ruedas DT G540 y neumáticos Specialized Pathfinder Pro de 38 mm.
Los precios internacionales aún no se han confirmado.
