Un nuevo Rapide CLX III para Remco, mientras que Red Bull tiene un Wheelset de 'sprint' para usar
El Criterium du Dauphiné se ha convertido en la carrera en la carretera en los últimos años para detectar la última tecnología de carretera antes de la inevitable lanzamiento de la vorágine de los productos del Tour de Francia.
Hemos visto lanzamientos suaves del nuevo Cervélo S5 bajo los jinetes de Visma-Lrease A Bike, y un factor prototipo francamente ensuciado en el autobús tecnológico de Israel, pero mientras deambulaba el paddock antes de la etapa 1, vi no uno, sino dos conjuntos de nuevas ruedas Roval.
No es un gran secreto que Specialize ha estado trabajando en ruedas nuevas (Roval es la marca de componentes internos especializados), pero personalmente, me sorprendió ver más de una nueva opción en la naturaleza.
El primer set que vi, un nuevo Roval CLX III es la última versión del Aero Wheelset de uso general de la marca, con era sorprendente el piloto estrella de Soudal-Quickstep, Gold S-Works Tarmac Sl8 de Remco Evenepoel. Sin embargo, en el autobús Red Bull-Bora-Hansgrohe, más de una bicicleta se equipó con un conjunto más profundo, con las ruedas de 'Roval Rapide Sprint'.
Roval Rapide CLX III
Montada hasta la bicicleta dorada de Evenepoel había un nuevo conjunto de rovals. El Rapide CLX se concibió inicialmente como un aerodinámico para complementar el conjunto de escaladas alpinistas que también ofrece la marca, pero se convirtió en el generalista de facto en los últimos años.
Últimamente, hemos visto la introducción del equipo Roval Rapide CLX, un set más ligero y marginalmente más aerodinámico que se destaca con sus brillantes centros plateados, por cierto, la mayoría de los compañeros de equipo de Evenepoel estaban usando las ruedas del equipo.
Realmente no puedo decirte mucho sobre el CLX III, aparte del hecho de que son nuevos y con los modelos de producción. Están sin cámara, parecen la misma profundidad que el Rapide CLX II y tienen radios de carbono que están en bucle, y tal vez un poco más profundo que los radios del equipo CLX, aunque es marginal en el mejor de los casos.
Dadas las tendencias recientes en el diseño de la rueda, esperaríamos un ancho de borde interno ligeramente más amplio. El CLX II es de 21 mm interno, y el hecho de que se acoplen a estas nuevas llantas había un conjunto de neumáticos de algodón sin cámara inédita de 30c de ancho, creo que estaríamos mirando algo en el estadio de 23-24 mm. Sin duda, los afirmaciones aerodinales de los que eventualmente sean liberadas.
Roval Rapide Sprint Wheels
Más abajo en el equipo del equipo, en realidad más o menos al final de la carretera, sobre la frente de una colina y escondido casi fuera de la vista, estaba el autobús Red Bull -Bora -Hansgrohe Team.
Como equipo también patrocinado por especializado, quería verificar si también estaban usando el nuevo CLX III, pero por desgracia, un negativo en este frente. Sin embargo, estaban usando un conjunto aún más profundo que, en una inspección más cercana, fue plantado como la rueda de ruedas 'Roval Rapide Sprint', también acoplada a neumáticos de algodón sin cámara especializados de 30 ° C, por lo que me imagino que la misma teoría sobre un ancho interno de 23-24 mm daría a luz verdadero aquí.
Esta rueda delantera más profunda es, creo, lo que también vimos en el fin de semana de apertura, aunque con una disfraz de solo rueda delantera cuando Jordi Meeus dirigió lo que opté por llamar a un 'salmonete de carretera' por falta de una mejor frase.
Este conjunto de ruedas más profundo también parece tener radios de cuchilla ligeramente más profundos que el CLX III, y de manera crucial, los pezones en el borde del borde menos lejos para una ligera ganancia aerodinámica allí. Curiosamente especializado, no ha optado por esconderlos completamente dentro del borde, como es bastante común en los conjuntos de ruedas aerodinámicos en estos días, lo que significa que el trado de la rueda aún puede ser posible sin tener que quitar el neumático.
Como siempre, los detalles oficiales en ambos conjuntos de ruedas son inexistentes hasta ahora, pero una vez que obtengamos algo concreto, actualizaré esta página en consecuencia.
