¿Es esto un V5RS? ¿Lo usará en Roubaix? Por ahora solo podemos especular
Si bien Mónaco es el anfitrión de muchos ciclistas profesionales, gracias a un clima agradable, fácil acceso a algunas excelentes subidas y un régimen fiscal relativamente ligero, nunca se convierte en el foco del mundo del ciclismo en términos de carreras. Sin embargo, es el anfitrión de un evento de ciclismo de caridad al que asistió una serie de corredores profesionales, incluido el campeón mundial local y actual de Mónaco, Tadej Pogačar.
Si bien el evento en cuestión rara vez, si alguna vez, aparece en los titulares, las imágenes surgieron en Twitter de Pogačar a horcajadas sobre lo que parece ser una nueva bicicleta de Colnago. No podemos distinguir mucho de las imágenes, en parte, ya que son de baja resolución y se suben a las redes sociales, en lugar de las instantáneas de fotografía deportiva de alta resolución adecuadas, y en parte debido a la pintura deliberadamente deslumbrante, pero al menos podemos suponer que existe una gran probabilidad de que este sea el nuevo V5RS, con el actual Colnago V4RS que se acerca a su tercer año de uso.
Colnago ya ha adquirido los titulares con su llamativa nueva bicicleta aerodinámica, el Colnago Y1RS, que Pogačar ha estado utilizando con gran efecto desde su lanzamiento. Con las noticias de que el esloveno de hecho competirá con Paris-Roubaix por primera vez este año, podemos especular si lo hará a bordo de una nueva máquina, incluso si está en la fase prototipo, o seguir lo que sabe.
¿Es este el Colnago V5RS?
Las bicicletas nuevas, y otras tecnologías también a menudo se 'filtran' en la naturaleza con un esquema de pintura que consiste en polígonos irregulares para romper las líneas del producto en cuestión. Es efectivo, y de manera realista no podemos decir mucho de las imágenes.
Por lo que podemos distinguir, parece que esta nueva bicicleta tiene un tubo superior más plano, probablemente en un intento de caer el peso, y el tenedor también se ve un poco más amplio. Dada la tendencia hacia neumáticos más anchos, especialmente a raíz de nuestras propias pruebas de laboratorio que demuestra un ahorro significativo de potencia sobre superficies adoquinadas, no es irrazonable sugerir que la nueva máquina puede tener un espacio libre de neumáticos más amplio que el modelo anterior.
Se contactó a Colnago para hacer comentarios sobre si se trataba de un prototipo V5RS, pero se negó a comentar sobre el asunto.
Este será el primer Paris-Roubaix de Pogačar, pero lo hemos visto a principios de año en un reconocimiento de algunos sectores empedrados clave usando el V4RS actual. También ha montado una versión prototipo del V4RS en el Tour de Francia 2022 y ha llevado la máquina actual a la victoria en la gira de Flandes.
Si bien tener una autorización adicional de neumáticos (y sospechamos que esta es la autorización que utilizaría, ya que Pogačar siempre ha sido uno de los primeros en adoptar neumáticos más anchos) sería útil sobre los adoquines, es nuestra predicción que usará los V4RS para Flanders y Roubaix.
Esta es la primera vez que vemos esta nueva máquina, y aunque hay muchas posibilidades de que la haya estado probando y haya sido una parte integral del ciclo de desarrollo, correr una máquina nueva con solo unas pocas semanas de uso es probable que sea un riesgo demasiado grande.