Sin pintura, sin cinta adhesiva y sin botellas para esta máquina decidida
La contrarreloj de Mountain de la Etapa 13 es el paraíso absoluto para los nerds tecnológicos, con corredores a lo largo de la facturación que muestra una verdadera variedad de configuraciones. Hemos visto bicicletas de carretera con ruedas horarias, bicicletas de contrarreloj con ruedas de carretera, cascos aerodinámicos, configuraciones puras de peso ligero y la tendencia creciente de las configuraciones de las ruedas de 'salmonetes' con un frente profundo y una parte trasera poco profunda.
Gran parte del zumbido alrededor del escenario se ha centrado en lo que están haciendo los contendientes de GC. Hemos visto a Remco Evenepoel montando una bicicleta de contrarreloj modificada con ruedas de carretera profunda, y el líder de la carrera y ahora el favorito abrumador para tomar la victoria general en París es montar un collimb despojado de colina y 1RS modificado con el límite de peso mínimo de la UCI. Su bicicleta de equipo blanca normal normalmente pesa apenas 7,5 kg, lo que significa que el equipo ha logrado eliminar 600 g.
¿Cómo ha logrado esto el equipo? Vamos a profundizar en él.
1. Sin pintura
El cambio más obvio es la eliminación de la pintura. Pogačar generalmente ejecuta una bicicleta blanca, y la pintura blanca es a menudo el color más pesado debido al uso de pigmentos a base de titanio. Despletando todo y reemplazándolo con una capa transparente simple y mate sobre el carbono crudo habrá eliminado una gran parte de peso.
2. Partes más pequeñas
Dada la naturaleza predominantemente cuesta arriba de la contrarreloj Pogačar ha optado por cadenas más pequeñas, todavía opciones de fibra de carbono de Carbonti, pero la naturaleza físicamente más pequeña de las cadenas significará que pesan menos, bajando el peso general.
Del mismo modo, está ejecutando los neumáticos TT TR de 25 mm Continental GP5000 TT en lugar de su conjunto habitual de 28 mm. Esto tendrá algún beneficio aerodinámico debido al área frontal reducida, pero también ahorrará 30 g para el par.
Los neumáticos también se llenaron con la mitad de la cantidad de sellador que normalmente se usaría.
Finalmente, en el departamento de piezas encogidas, la bicicleta se configura con un par de rotores de freno de 140 mm, en lugar del par de 140/160 mm habitual. Dada la naturaleza cuesta arriba, es poco probable que esté en los frenos muy a menudo, y ciertamente no necesita la potencia adicional de un rotor delantero más grande.
3. Sin agua
Incluso una botella pequeña agrega 500 g en agua, más 54 g para la botella, y un poco más para la jaula y los pernos (suponiendo que el equipo haya eliminado estos y grabado sobre los agujeros. Dado que Pogačar apuntará a completar el curso en algo en la región de 23 minutos, está depositando de ser un poco Thirsty.
4. Sin cinta de barra
Como hemos visto en las subidas hasta ahora, cuando usa el Y1RS Pogačar casi siempre mantiene sus manos en las capuchas. Ahorrará tal vez 30 g más o menos aquí, aunque si nunca usa las gotas en el curso, plantea la pregunta por qué no ir todo el cerdo y cortar la parte inferior de las gotas. Esto puede ser ilegal, pero es un experimento mental divertido de todos modos.
4. Monte de computadora recortado
Pogačar generalmente usa un soporte impreso en 3D para su perno Wahoo Elemnt, pero en este caso, creo que ha recortado el exceso de material del frente y los lados. Cada gramo cuenta, pero la parte trasera del monte mantiene una conexión más aerodinámica entre la computadora y la cabina.
5. Saddle más ligero
Por lo general, el esloveno usa un sillín Fizik impreso en 3D, pero en este caso ha optado por una silla de luz R1 R1 de larga distancia R1 de larga distancia más ligera y específica de la contrarreloj, que es alrededor de 10 g más ligera que su opción habitual.
6. Ruedas pro solas
Finalmente, está utilizando la profundidad media de la mitad de Pro 4.5 Pro, solo ruedas Pro, que no solo son más livianas que las ruedas SES 4.5 estándar (y ya ligeras), sino también ligeramente más estrechas, que deberían encajarse mejor con los neumáticos de 25 mm.
