“Tan pronto como tocó los frenos, cayó” – Los equipos evalúan el daño en Giro d'Italia después de la carretera húmeda 'como hielo' causa un choque masivo

Maglia Rosa Mads Pedersen dice 'De repente, las bicicletas estaban en todas partes, todo sucedió en una fracción de segundo' después del incidente a 71 km del final

A medida que la lluvia cayó correctamente por primera vez en el Giro d'Italia 2025, con él vino el caos que a menudo ocurre en la ranura de mayo en el calendario, con un “camino súper resbaladizo” a 71 km del final en Nápoles, lo que provoca un accidente de masa y obliga a varios jinetes a abandonar la carrera.

Jai Hindley (Red Bull-Bora-Hansgrohe) fue el piloto de más alto perfil en abandonar la carrera, pero la etapa 6 también vio a Maglia Rosa Mads Pedersen (Lidl-Trek) golpeó el mazo a altas velocidades y no disputar el final, con el choque ondulando a través del montón y obligando a los organizadores a neutralizar las carreras por 11 km.

Otros nombres importantes de GC que se estrellaron incluyen Adam Yates (EAU EAU Emirates-XRG) y Richard Carapaz (EF Education-EasyPost), pero ambos terminaron con lo que parecían ser principalmente lesiones superficiales. Tres jinetes dejaron la carrera debido al accidente, con lotes aún por salir en el lavado antes del comienzo de la etapa 7 en Castel di Sangro.

Como el sprint fue ganado por Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck), los jinetes se convirtieron en el final de la meta en Nápoles en dribs y dinamométricos, con varios kites desgarrados deportivos y varios rasguños y moretones sangrientos, después de un día brutal de carreras en la etapa más larga de Giro Giro.

Los tiempos de GC para el escenario fueron neutralizados, lo que significa que nadie perdió el tiempo, y muchos aprovecharon la oportunidad para aliviarse en la final.

“Me derrumbé, así que eso nunca es fácil. Podría ser mucho peor, pero, por supuesto, podría ser mejor. Me estrellé a más de 65 (kilómetros) por hora, así que eso nunca es bueno para el cuerpo y, por supuesto, siento eso”, dijo el líder de la carrera Pedersen después del final.

“Estaba en un rápido descenso. De repente, las bicicletas estaban en todas partes, y luego perdí mi bicicleta de debajo de mí, y luego me estaba deslizando. Era un camino súper resbaladizo, y luego todo sucedió en una fracción de segundo.

“Simplemente golpeé el piso muy duro con mi lado derecho. Por supuesto, después de un golpe como ese, nunca es bueno para el cuerpo, pero nada está roto, no hay heridas grandes ni nada, así que creo que estará bien, pero será un sueño más duro esta noche”.

Pedersen no disputó el sprint, dispuesto a renunciar a los 50 puntos de Maglia Ciclamino que se ofrecen debido al dolor que estaba sintiendo en su cadera derecha, ya que todavía hay un largo camino de cubrir en el camino a Roma en la etapa 21.

Otro equipo que tuvo varios jinetes cayeron, incluida su GC Hope Derek Gee, fue Israel-Mier Tech. Después de que su equipo evaluó el daño inicialmente en el autobús, dijeron que el canadiense estaba bien, ya que Corbin Strong tampoco dañó demasiado después del accidente, sin embargo, Jan Hirt tenía mucho más dolor y puede no continuar.

“Derek está bien, probablemente sea lo mismo que otros 120 ciclistas, algunos rasguños y contusiones, pero está bien”, dijo DS Sam Bewley a My Bike y el sustituto de Daniel Benson, antes de explicar cómo sus jinetes explicaron el incidente.

“Era un camino súper resbaladizo, solo he visto el video, pero el choque parecía que estaba en la parte delantera y básicamente a todos los detrás, tan pronto como tocaste los frenos, bajaste.

“Obviamente, viste a muchos chicos caer, y no creo que realmente importara dónde estabas; era solo suerte si lo hiciste o no”.

Bewley explicó cómo ninguna elección del equipo podría haber evitado lo que sucedió, con accidentes como la carrera vio el jueves simplemente siendo un subproducto de las carreteras traicioneras en el sur de Italia.

“Sucede de vez en cuando, especialmente en el sur de Italia, estos caminos son como el hielo cuando están mojados, por lo que no se necesitan mucho, todo lo que se necesita es que alguien se rompa un poco en el momento equivocado o lo que sea, y no hay nada que puedas hacer”, dijo Bewley.

“No hay presión de neumáticos o neumáticos ni nada que te ahorre en esas situaciones, desafortunadamente”.

Sobre la decisión de neutralizar y no tomar Times de GC, los jinetes respaldaron cómo se desarrollaron las cosas, y la seguridad era primordial. Dado que los corredores se dirigen a general a Nápoles a su propio ritmo, significaba que una carrera aún podría ser disputada según lo planeado.

“Durante un tiempo solo estaba lloviendo, no tan frío, nada especial, pero en la final, llegamos a un descenso realmente resbaladizo y este choque siempre puede suceder, por supuesto”, dijo Wout Van Aert (Visma-Lrease una bicicleta) a los periodistas al final.

“Pero tengo que decir que tomaron una decisión realmente sabia de frenarnos, neutralizar la carrera hasta que todos tuvieron tiempo de regresar. En las carreteras resbaladizas, fue una buena decisión también que no tomaron tiempos en GC”.

“Podemos hablar de eso ahora y durante los próximos años, pero la decisión se tomó y los organizadores aún obtuvieron una carrera, así que creo que todo estaba bien”, acordó el usuario de Jersey Pink Jersey Pedersen.

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