La nueva bicicleta pierde medio kilo de peso respecto a la anterior Checkpoint SLR
Trek ha anunciado la llegada de una nueva bicicleta de carreras de grava llamada Checkmate SLR junto con una actualización de la existente Checkpoint SL.
La Checkmate SLR tiene muchos rasgos de diseño de la bicicleta de carretera aerodinámica de la marca, la Madone, con el mismo enfoque Full System Foil y tomando prestada la cabina aerodinámica de la Madone.
Mientras tanto, su lanzamiento como bicicleta de carreras de grava ha permitido a la Checkpoint SL dirigirse hacia el extremo más aventurero del espectro de la grava. Presenta una nueva geometría más relajada junto con una serie de puntos de montaje y espacio para neumáticos de 50 mm, todo lo cual apunta a las intenciones de resistencia de la grava del modelo actualizado.
Tanto la Checkmate SLR como la Checkpoint SL incorporan la tecnología IsoSpeed de Trek para ayudar a reducir el impacto de las vibraciones de alta frecuencia durante el recorrido. Junto con las nuevas bicicletas, Trek también ha lanzado una colección de bolsas para bikepacking que son compatibles tanto con la Checkmate SLR como con la Checkpoint SL. La gama consta de una bolsa para el tubo superior, una bolsa para el cuadro y una bolsa triangular aerodinámica que se coloca justo detrás del tubo de dirección.
Actualizaciones del Checkpoint SL
La gama Checkpoint SL tiene como único objetivo la conducción de aventura con una geometría más relajada y numerosos puntos de montaje. La Checkpoint, ahora en su tercera generación, siempre ha sido la solución todoterreno de Trek cuando se trata de andar en gravel, pero con la Checkmate asumiendo funciones de competición, la Checkpoint SL recibe una nueva geometría que, según Trek, es “más cómoda y capaz para andar en gravel durante todo el día”.
- Lea nuestra reseña del saliente Punto de control de Trek SL 6
Esto se ha conseguido reduciendo el alcance y aumentando la altura de la parte delantera, colocando a los conductores en una posición más erguida.
La serie Checkpoint SL utiliza la fibra de carbono OCLV serie 500 de la marca; la decisión de utilizar el carbono serie 500 en lugar de utilizar las series 600 u 800 más premium de la marca se tomó para reducir costos y mantener el precio general de la bicicleta competitivo en el mercado de grava.
Trek también le ha dado nuevos perfiles de tubo para permitir que se alojen botellas más altas dentro del triángulo delantero. Esto demuestra una vez más el paso a una bicicleta de resistencia que devora kilómetros y está orientada a la aventura en lugar de a las carreras a toda velocidad.
Junto con las nuevas bicicletas, Trek ha lanzado una serie de bolsas para bicicletas diseñadas específicamente para las nuevas bicicletas Checkpoint y Checkmate. No es solo el cuadro lo que es nuevo, Trek también ha lanzado un conjunto de bolsas para bikepacking diseñadas específicamente para las bicicletas Checkpoint y Checkmate. Esto, combinado con el nuevo almacenamiento interno del cuadro de la Checkpoint dentro del tubo inferior, similar al que encontramos en la Domane SLR 9 que analizamos el año pasado, te permite trasladar todos tus repuestos, reparaciones y bocadillos a la bicicleta, lo que te permite moverte con más libertad y ligereza en la bicicleta sin restricciones.
El ancho máximo de los neumáticos de la Checkpoint aumenta de 45 mm en el modelo de segunda generación a 50 mm en esta nueva tercera generación. Esto abre casi todo el espectro de neumáticos para grava del mercado, lo que permite a los ciclistas utilizar neumáticos de menor presión y mayor volumen para recorridos en los que la comodidad es una prioridad en terrenos más desafiantes.
En la búsqueda de una mayor comodidad, Trek ha creado dos nuevos habitáculos para la Checkpoint SL. La SL5 y la SL6 vienen equipadas con el manillar GR Elite, mientras que la SL7, la más alta de la gama, recibe un manillar GR Pro de carbono. Tanto el manillar Elite como el Pro presentan el mismo perfil, con una nueva forma con un mayor ensanchamiento entre las capotas y las caídas, que ahora se sitúa en 6 cm. Esto tiene como objetivo proporcionar al ciclista una posición de conducción más estable cuando se conduce en las caídas, lo que aumenta el control y la comodidad. Para tamaños pequeños y superiores, la nueva Checkpoint SL es compatible tanto con una tija telescópica como con horquillas de suspensión con un recorrido de hasta 40 mm.
Modelos y precios de Checkpoint SL
La gama Checkpoint SL consta de tres modelos: la SL5 y la SL7. Todas las bicicletas cuentan con el mismo cuadro de fibra de carbono OCLV de la serie 500. La SL5 y la SL6 utilizan un manillar de aluminio para reducir los costes, mientras que la SL7 lleva un manillar de carbono.
Puesto de control SL5
La Checkpoint SL5 viene equipada con el grupo de relación amplia inalámbrico Apex1 XPLR AXS de SRAM.
- Grupo SRAM Apex1 XPLR AXS 1×12
- Neumáticos Bontrager Girona RSL de 42 mm
- Manillar Bontrager Elite Gravel de 40 cm de ancho
- 3.700 £ / 4.059 € / 3.199,99 $
- Explicación de los grupos SRAM para carretera y grava
Puesto de control SL6
La SL6 utiliza el grupo Rival XPLR AXS de SRAM y, al igual que la SL5 y la SL7, cuenta con almacenamiento interno en el cuadro.
- Grupo SRAM Rival XPLR AXS 1×12
- Neumáticos Bontrager Girona RSL de 42 mm
- Manillar Bontrager Elite Gravel de 40 cm de ancho
- 4.500 £ / 4.659 € / 3.999,99 $
Puesto de control SL7
La SL7 actualiza la barra GR Elite de aleación y la reemplaza con una barra GR Pro de carbono.
- SRAM Force XPLR AXS 1×12
- Neumáticos Bontrager Girona RSL de 42 mm
- Manillar de carbono Bontrager Pro Gravel de 46 cm de ancho
- £6,350 / €6,559 / $5,699
La nueva Checkmate SLR
La Checkmate SLR utiliza una nueva geometría 'Gravel Race' que coloca al ciclista en una posición aerodinámicamente más eficiente en la bicicleta. La Checkmate SLR, que ha recibido el reconocimiento de la marca como la bicicleta de gravel más ligera de su historia, tiene unas intenciones claras desde el principio: la Checkmate SLR ha perdido una libra (445 gramos) de peso con respecto a la Checkpoint SLR anterior. Esto se ha conseguido en parte gracias al uso de la fibra de carbono OCLV Serie 800 de primera calidad de la marca.
El peso no es el único factor que ha centrado la atención de la Checkmate. La aerodinámica también ha sido el centro de atención. Al inspeccionarla, queda claro cuánto ha tomado prestado la Checkmate de su prima de carretera, la Madone SLR. La Checkmate utiliza la tecnología Full System Foil de Trek, que vimos por primera vez en la Gen 8 Madone que salió al mercado antes del Tour de Francia de este año. Este concepto busca crear un paquete aerodinámico que incluya al ciclista y el equipamiento, como los bidones, en lugar de considerar la bicicleta de forma aislada.
Cuando este nuevo cuadro aerodinámico optimizado se combina con la geometría “Gravel Race” de la bicicleta, que coloca al ciclista en una “posición de conducción más agresiva y eficiente”, el sistema total es significativamente más aerodinámico que el Checkpoint SLR al que reemplaza.
Según las pruebas de Trek, la Checkmate SLR, utilizada a 200 vatios en Unbound 200, completaría el recorrido cinco minutos y 54 segundos antes. Por supuesto, a medida que la velocidad o la potencia aumentan por encima de este vataje de prueba, el beneficio sería mayor.
La bolsa de cuña aerodinámica está diseñada como una solución de almacenamiento aerodinámica, ubicada en la estela del tubo de dirección. Como parte de la mejora de la aerodinámica de la bicicleta, Trek ha incorporado el mismo manillar aerodinámico que se encuentra en la nueva Madone SLR Gen 8. Estos manillares tienen un ensanchamiento de tres centímetros desde el capó hasta las puntas para mejorar el control y la comodidad, y son más estrechos que los que se encuentran en la Checkpoint SL, cuyo objetivo principal es la comodidad.
El espacio libre para neumáticos del Checkmate SLR es un poco más modesto que el del Checkpoint SL. Viene equipado de serie con neumáticos de 38 mm, pero puede alojar neumáticos de hasta 45 mm.
La Checkmate SLR también está disponible a través del servicio Project One de la marca, donde las especificaciones y el esquema de pintura de la motocicleta se pueden personalizar según sus requisitos exactos.
Modelos y precios de las cámaras SLR de Checkmate
La Checkpoint SLR está disponible actualmente en dos versiones: SLR 7 y SLR 9. Como es de esperar de una bicicleta de nivel SLR, la Checkmate tiene un precio premium que comienza en £ 8,500 / € 8,990 / $ 8299.99.
Cámara SLR 7 de Trek Checkmate
La SLR7 utiliza ruedas de carbono Aeolus Pro de Bontrager y el grupo Force XPLR AXS de SRAM.
- Grupo SRAM Force AXS 1×12
- Juego de ruedas Bontrager Aeolus Pro 3V con ancho de llanta interno de 25 mm
- Neumáticos Bontrager GR1 Team Issue de 40 mm
- 8,10 kg (tamaño mediano)
- £8,500 / €8,990 / $8299.99
Cámara de fotos Trek Checkmate SLR 9
La SLR9 utiliza ruedas de carbono Aeolus RSL 37V de Bontrager y el nuevo grupo Red XPLR AXS de 13 velocidades de SRAM.
- Grupo SRAM Red XPLR AXS de 13 velocidades
- Bontrager Aeolus RSL 37V con profundidad de llanta de 37 mm
- Neumáticos Bontrager Girona RSL GR de 38 mm
- 7,55 kg (tamaño mediano)
- 10.000 £ / 10.999 € / 11.999,99 $
