Uno-X Mobility Racer supera a Peloton de plomo reducido después de que el viento en contra mantuvo la carrera juntos
A medida que avanzan los clásicos, Omloop Het Nieuwsblad es conocido por producir ganadores sorpresa, pero dado que Søren Wærenskjold fue solo una adición de último minuto a la alineación de su equipo para la carrera de este año, su victoria difícilmente podría haber sido más inesperada, incluso por sí mismo, o más importante.
El ganador de 24 años aseguró el mayor triunfo en la historia de su equipo hasta la fecha con un tablero bien calculado para la línea contra Paul Magnier (Soudal-Quickstep) y la carrera mundial más exitosa de 2024, Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck).
Wærenskjold estaba claramente por delante de Magnier en la línea, pero fue notable cuánto tiempo esperó después para estar seguro de que había obtenido la victoria, solo creyendo en realidad una vez que la radio confirmó que fue el ganador del primer Nieuwsblad en ser decidido en un sprint de grupo pequeño desde que Davide Ballerini, otro campeón sorpresa, en 2021.
Su sustitución por Markus Hoelgard en la alineación de UNO-X difícilmente podría haber sido más fortuita, entonces, pero como Wærenskjold dijo a los periodistas después, el viento de cabeza rígido en el segmento final de la carrera aseguró que la carrera terminaría en un montón de sprint.
“Tuve que darlo todo al final porque estaba muy cerca”, dijo el ex campeón mundial de contrarreloj U23. “Cruzar la línea primero es una sensación increíble. Es la mayor victoria de mi carrera y no pensé que sería posible. Pero sucedió”.
Confirmó que solo se suponía que debía competir el domingo, pero que el viento en contra había marcado la diferencia.
“Es un poco surrealista que gané aquí, estoy sin palabras”, dijo. “Tomar esta victoria tomará algún tiempo para aceptar realmente”.
Al entrar en la línea, dijo que no estaba seguro de sus posibilidades, porque “estaba hacia la parte trasera de los velocistas y que estaba siendo empujado, pero luego estaba llegando por dentro y me dije a mí mismo: esto en realidad podría funcionar”.
“Tuve un gran impulso y vi la línea de meta, y simplemente fui. No sabía qué tan lejos estaba hasta el final, pero solo intenté mantener el impulso”.
“Fui a la derecha primero, porque esa es la forma más corta, pero luego vi una brecha a la izquierda, y el tipo de Tietema se abrió y salí de su rueda”.
“Fue un poco una apuesta, pero eso es lo que necesitaba para ganar ese sprint. Si hubiera abierto solo, al final me habría desvanecido”.
Aparte de casi no comenzar la carrera, había sido toque y se fue de alguna otra manera para Wærenskjold, con el ritmo general en el final que complicó su tarea de llegar al grupo frontal. Por un lado, aunque la carrera se redujo a una carrera de casi 50 ciclistas, el Omloop había visto algunas divisiones potencialmente importantes en el final. La mayor prueba fue cuando Alpecin-Deceuninck separó las cosas a favor de Philipsen con 40 kilómetros para el final, probando la resistencia de los velocistas casi hasta el límite, antes de que la carrera volviera a juntar 11 kilómetros más adelante.
“Me sentí bastante vacío en el Mur y el Bosberg y estaba sentado lo más lejos posible en la silla de montar, sentí que estaba usando todo mi cuerpo tratando de levantar esa subida”, dijo.
“Así que no me sentí demasiado bien, pero afortunadamente fue un viento en contra y eso hizo que fuera mucho más fácil permanecer en el grupo y recuperarse después de esas dos subidas y tener suficiente energía para hacer un sprint ok”.
Había estado seguro de que ganó, dijo, por al menos 10 centímetros o tal vez más “, pero estaba bastante cerca, pero quería estar seguro porque no quería cometer un error en una carrera tan grande”.
“Entonces escuché mi nombre en los altavoces que había ganado, y esa fue una sensación realmente agradable”.
Wærenskjold también estuvo en las noticias recientemente cuando se negó a ir a la gira de Aiuia en protesta por las condiciones de los derechos humanos en el reino saudí, pero como él dijo “entonces fui a Bessèges y se canceló, así que eso tampoco fue lo mejor”.
“Como dije antes, es solo algo personal, el equipo dijo que también lo respetarían”.
Ya ganador el año pasado en la gira de Bélgica, Wærenskjold dijo que acostumbrarse a las carreteras y conocerlos bien era una ventaja, pero que uno de los jinetes más pesados en el pelotón: “pesaba 92.6 kilos esta mañana en mis cortos de boxeador”, señaló que no era tan sencillo, incluso las bajas como en Belgium.
“Por lo general, en la temporada de clásicos, no me concentro demasiado en mi peso, pero si pierdo demasiado, pierdo poder. Pero soy uno de los tipos más pesados del pelotón, creo”.
“Me lastimé el tobillo, también en la temporada baja, rompí uno de mis ligamentos durante la Navidad cuando estaba corriendo, pero todo se ha planeado aparte de eso y me fortalecí con el tiempo”.
En términos de Giro d'Italia y Tour de Francia y posibles invitaciones comodín para UNO-X, Wærenskjold dijo que no esperaba marcar mucha diferencia en 2025, “porque creo que la decisión ya se ha tomado, aunque aún no lo sabemos”.
“Pero seguro que si el equipo continúa mejorando, es más difícil dejarnos salir de las invitaciones”. Y con una victoria en el primer clásico importante de la temporada, Wærenskjold seguramente ha hecho que la pelota rodara para su equipo en 2025 exactamente de la manera correcta.
