He tenido uno de mis mejores años encima de la bicicleta y estos son los productos que me permitieron acumular todos esos kilómetros.
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Gran parte de mi conducción este año ha girado en torno a las ultra carreras, por lo que cuando se trata de mi equipo y tecnología favoritos de los últimos 12 meses, no sorprende que gran parte de mi atención se haya centrado en el equipo que me ayudará a andar más rápido, más lejos y más cómodamente. Lo que te hace más rápido en un evento de ultraresistencia no siempre es lo que crees que será.
Las ganancias marginales pueden convertirse en ventajas importantes cuando una carrera se extiende a lo largo de varios días, pero el ahorro de tiempo no siempre proviene de las actualizaciones convencionales que cabría esperar. Mientras mis colegas han estado ocupados probando la aerodinámica y la resistencia a la rodadura para Laboratorios de noticias de ciclismopasaba gran parte de mi tiempo pensando en cómo minimizar el tiempo de parada, optimizando el almacenamiento en las bicicletas y estudiando detenidamente las listas de kits de equipaje para bicicletas.
1. Ruedas jockey híbridas de cerámica Enduro Bearings XD-15
A principios de 2024, estaba destruyendo ruedas jockey a un ritmo alarmante. Con todo el barro, la arena y el agua que el invierno estaba derramando, solo me tomaría un par de semanas antes de que un juego nuevo se negara a girar y fuera apto para la basura.
Enduro Bearings me envió un juego de sus rodamientos híbridos cerámicos XD-15, poleas de cambio mecanizadas Delrin, y han estado impecables desde que las instalé hace un año y medio.
No es sólo la tristeza del invierno; El verano tampoco ha sido mucho más amable. Sin embargo, no importa a qué cantidad de conducción desagradable o lavado a presión los haya sometido, todavía giran perfectamente.
Prometen algo más que una simple longevidad en caso de mal tiempo. La polea superior está fabricada con CN (tolerancia ajustada) para un mejor cambio bajo carga, mientras que la polea inferior tiene un rodamiento C4 (tolerancia flotante) para optimizar la alineación de la cadena cuando estás en los extremos de un cassette de 12 velocidades. También es una mejora perceptible, y descubrí que los cambios son un poco más nítidos con las poleas de Enduro instaladas.
No se puede evitar el hecho de que se trata de una actualización costosa; sin embargo, la garantía de Enduro Bearing lo cubre contra la corrosión de por vida, por lo que solo debería necesitar comprarlos una vez. Si conduce en todas las condiciones, especialmente fuera de la carretera, y desea eliminar posibles puntos de falla, esta es una actualización que vale la pena.
2. Gloria todo terreno
Cuando me dispuse a construir una bicicleta para mis carreras de ultra y montar a principios de año, tenía algunos criterios muy específicos que estaba buscando. Teniendo en cuenta las duraciones y los terrenos variados a los que me enfrentaría, quería algo simple, versátil y, lo más importante, divertido de manejar.
Se pensó mucho en elegir este conjunto de cuadros y sus componentes, y profundizaré en todos los detalles de mi construcción en un artículo futuro para aquellos que quieran familiarizarse con mi configuración.
En pocas palabras, el Gloria All Terrain ha encajado perfectamente. Es una maravilla de conducir y ha demostrado ser una máquina capaz, ya que completó dos carreras ultra, estableció un FKT (tiempo más rápido conocido) y me consiguió un podio en una carrera de cross-country este año.
El marco es sólo una parte de la ecuación. Construir una bicicleta desde cero con componentes cuidadosamente seleccionados es un proceso maravilloso pero estresante. La horquilla de suspensión Fox 32 Step Cast es muy impresionante y la tija telescópica Transfer SL a juego ayuda a reducir más gramos de la estructura. Opté por un Shimano XTR mecánico para la transmisión y los frenos, bellamente terminado con un juego de bielas de titanio Sturdy Cycles. Me impresionó mucho lo bien que andaba la bicicleta cuando la saqué en su primera prueba y he hecho muy pocos cambios desde entonces.
Me recordó lo divertido que es también andar en bicicleta de fondo, ya sean breves ráfagas después del trabajo o largas épicas de fin de semana en las colinas.
Como resultado, mis bicicletas de gravel han visto menos acción. Con la mayor capacidad de una bicicleta de montaña XC, me ha permitido divertirme más y recorrer más terrenos.
3. Culote con tirantes MAAP Alt_Road Cargo
Cuando la gente habla de sus culottes con tirantes favoritos, normalmente lo cuantifican por el tiempo que pasan encima del sillín. ¿Durante cuánto tiempo te mantienen cómodo tu culotte favorito? ¿5 horas, 8 horas, tal vez incluso 12 o más?
Mis culottes con tirantes favoritos son los culottes con tirantes Maap Alt_Road Cargo, y me mantuvieron cómodo durante 96 horas y 13 minutos, para ser exactos. Monté en ellos, dormí en ellos, viví en ellos durante cuatro días seguidos.
La mayoría de los ciclistas esperarían que el resultado fuera una escena de pesadilla, pero no hubo consecuencias sangrientas. No sufrí ninguna llaga en el sillín, ni molestias ni problemas para sentarme. Por supuesto, la comodidad en la bicicleta es más que tener los mejores culottes con tirantes tipo cargo y una mención honorífica debe ser para los pantalones Gore Wear Endure Gore-Tex que me mantuvieron seco, el sillín Fizik Tempo Argo R3 y las dos cucharadas de Sudocrem aplicadas generosamente a lo largo del camino.
Después de ese rotundo éxito, me regalé un par nuevo para una ultra carrera de 35 horas a finales de año, y una vez más tuvieron un desempeño impecable. Las condiciones eran más cálidas y secas, y los pantalones cortos MAAP Alt_Road fueron cómodos de principio a fin.
No solo los uso para los grandes paseos, sino que también son mi elección para los entrenamientos de verano, ya sean sesiones cortas e intensas en la bicicleta de carretera o una sesión de habilidades de XC en la bicicleta de montaña. Hay que tener en cuenta que cada persona es diferente, por lo que, aunque MAAP Alt_Road funciona muy bien para mí, es posible que usted sea diferente. Tampoco recomendaría usar culottes con tirantes durante cuatro días seguidos a menos que sea realmente necesario.
4. Carpas de techo
Con todos mis planes de aventura para este año, decidí comprar una tienda de campaña en el techo para mi coche porque quería una solución para dormir sin complicaciones para las carreras y otros viajes. Como los puntos de partida para estas cosas suelen estar en zonas remotas, puede ser difícil encontrar alojamiento, por lo que tener tu propio lugar para quedarte controla muchas variables y ahorra mucho estrés.
Convertir una furgoneta en una mini caravana sería la solución ideal; sin embargo, era demasiado caro cuando ya tengo coche. Una tienda de campaña era otra opción, aunque un buen sueño nocturno depende de que haya un terreno plano y seco. Las tiendas de campaña también vienen con muchas cosas desagradables, y no se me ocurre nada peor que intentar montar una tienda de campaña por la noche bajo la lluvia después de una carrera ultra.
Una tienda de campaña parecía ser lo mejor de ambos mundos. Podía dormir donde hubiera espacio para estacionar mi auto; No lleva más de unos minutos guardarlo o empacarlo y ofrecería un lugar cómodo y cálido para dormir.
Compré TentBox Go y elegí este por varias razones clave. En primer lugar, necesitaba la carpa de techo más ligera posible, ya que la capacidad de carga dinámica del techo de mi coche no podría soportar modelos más pesados. No quería una tienda de campaña que se desplegara para ocupar más espacio que el espacio del automóvil, para poder maximizar las opciones de lugares para acampar. Finalmente, la Go también es una de las tiendas de campaña con techo más baratas disponibles en el Reino Unido, lo cual fue una ventaja.
Tampoco me ha defraudado, lo he usado unas 10 veces este año, para viajes en solitario y con mi pareja, y ha sido genial. Es muy cómodo y ha resistido varias noches húmedas y ventosas sin problemas. Es un poco acogedor para dos personas, pero todavía hay suficiente espacio, suponiendo que no te moleste un poco de contacto. También se pueden guardar cosas dentro de la tienda, por lo que si vas a realizar un viaje de varios días, puedes tener tu kit de dormir listo para la noche siguiente. Realmente me ha abierto muchas nuevas posibilidades de conducción y ya tengo ganas de hacer más viajes por carretera el próximo verano.
TentBox Go no es mi configuración ideal. Si mi coche tuviera un poco más de capacidad, habría elegido una tienda de campaña con techo rígido, ya que son más estilizadas, un poco más fáciles de instalar y un poco más duraderas. Dicho esto, TentBox Go ha sido un gran hogar lejos de casa este año.
5. Guardabarros adecuados
Hace tiempo que estoy firmemente en contra de los guardabarros. No estoy seguro de dónde vino esto; Simplemente los odiaba. Parecían ridículos, traqueteaban en caminos en mal estado y agregaban peso innecesario a la bicicleta. Este año, mientras preparaba una bicicleta para un invierno de montar y entrenar, finalmente sucumbí. Estaba harto de tener la cara llena de spray para la carretera, los zapatos mojados, la limpieza constante de las bicicletas y sentarme en mi gamuza empapada en el café.
¿Por qué no escuché antes a todos los evangelistas guardabarros? Es una revelación, no sé si algún día podría volver a montar en invierno sin guardabarros completos. Todos esos años de dificultades invernales, los dedos de los pies congelados, la lavadora atascada con la arena del equipo de ciclismo de invierno. Fue en vano, sufrimiento innecesario infligido a mí mismo ¿por qué motivo?
Además, no sólo me veo mejor porque no estoy cubierto de suciedad de la carretera, sino que incluso creo que la moto se ve bastante bien. Es una estética funcional, el perfil cuadrado suave del Kinesis Fend Off Wide se asienta cerca del neumático sin hacer ruido, manteniendo a raya el rocío de la carretera mientras casi se mezcla con los voluminosos neumáticos slicks de 42 mm que he instalado debajo. El look está rematado a la perfección con algunas solapas adecuadas, la marca de un ciclista de invierno exigente.
