Equipo rosa, componentes de posventa y joyas contrarreloj de la primera semana del Giro de Italia
Es el primer día de descanso del Giro de Italia 2024. Hasta ahora, las carreras han seguido el libro de jugadas, aunque quizás sean más dominantes desde el arma de lo que cualquiera de nosotros pensaba. Mientras todos nos rascamos la cabeza colectivamente y nos preguntamos si hay algo que alguien pueda hacer para derribar a Tadej Pogačar de su pedestal rosa, el día libre brinda una oportunidad para sumergirnos en algunas de las tecnologías más novedosas que se exhiben.
Esta es la primera vez que hemos podido fotografiar el nuevo Giant TCR con su vestimenta de carrera completa. El último modelo se diferencia muy poco del saliente, pero sus cables internos airean la aerodinámica de esta máquina trepadora.
El esquema de pintura es el mismo que el Propel que Jayco-AlUla ha estado usando durante toda la temporada, y nos gusta mucho aquí en My Bike.
El equipo parece haber optado principalmente por el TCR en lugar del propulsor, tal vez debido a la naturaleza montañosa de la primera semana.
En un mundo en el que cada vez predomina más el color negro en los trabajos de pintura de bicicletas profesionales, debido al ahorro de peso que se ofrece, aplaudimos el interés visual de Jayco, hasta los pequeños detalles, en este caso en la bicicleta de Luke Plapp.
Hablando de trabajos de pintura principalmente negros, Ineos cambió la parte trasera de sus bicicletas de azul marino a negro (o simplemente con capa transparente) para 2024. Pinarello Dogma de Geriant Thomas resplandece en una construcción totalmente Dura-Ace.
Si bien las penalizaciones aerodinámicas y de peso pueden ser insignificantes, ver a los profesionales usar una correa de seguridad para sus computadoras es novedoso. Sin embargo, sí significa que es más lento cambiar de computadora si es necesario cambiar de bicicleta.
El Giro es una gran oportunidad para echar un vistazo a las motos de algunos equipos comodines que no vemos tan a menudo. Aquí está el De Rosa 70 de VF Group–Bardiani–CSF–Faizanè. Un bocado del nombre de un equipo, pero de todos modos es una bicicleta muy atractiva.
También es una rara ocasión para ver en acción el nuevo grupo inalámbrico Campagnolo Super Record, ya que Campagnolo ya no está en el WorldTour.
Al igual que SRAM, el grupo utiliza baterías extraíbles en los desviadores delantero y trasero. Sin embargo, son baterías diferentes, ya que SRAM tiene una patente sobre baterías universales intercambiables.
Los famosos botones para el pulgar también desaparecieron y fueron reemplazados por un par de levas de cambio.
La estética de las bielas divide la opinión. Personalmente soy un fan, pero para algunos Campagnolo siempre debería ser de 5 brazos.
Las cosas no son como parecen en el campamento de Soudal-QuickStep. Las bicicletas del equipo parecían estar equipadas con ruedas Roval Rapide normales, pero tras una inspección más cercana, tenían la inscripción “TEAM”. ¿Encendedor? ¿Más aerodinámico? Por ahora sólo podemos especular, pero es seguro asumir que son más rápidos.
Tim Merlier, que lució el maillot violeta de velocista durante un día temprano, tenía algunos detalles decididamente 'ciclamen' en su bicicleta.
Ok, hicimos bastante bien en llegar hasta aquí sin mostrarles los Colnago V4R rosados de Pogačar. Si bien sus patrocinadores no han llegado a una bicicleta completamente rosa, el kit de acabado rosa al menos se complementa con un logotipo rosa.
El UAE Team Emirates ha estado utilizando estos platos de Carbon-Ti durante un par de temporadas, pero ahora también tienen el nombre del equipo recortado en el plato exterior.
Sin embargo, estos discos de freno aerodinámicos de la misma marca son nuevos y presumiblemente todavía son bastante plumosos.
Pogačar utiliza palancas de cambio satelitales justo debajo del capó para correr.
Con un patrocinador de silla de montar italiano, no sorprende ver un Prologo rosa encima de su tija de sillín.
Está muy bien hecho, pero casi se pueden distinguir los viejos logotipos blancos debajo del rosa, lo que indica que se trata de una pegatina de vinilo aplicada en su marco estándar.
Lo mismo ocurre con la insignia del tubo de dirección. La cinta de manillar Prologo también combina con el sillín.
Una pequeña pegatina de la mascota de Hulk parece ser una característica de las bicicletas de Pogačar, lo que nos recuerda a algunos de los cuadros personalizados de Peter Sagan en su día. También hay una piel rosada en su Wahoo Elemnt Bolt, solo para colmo.
En el autobús Visma-Lease-A-Bike había una mezcla de cinta de manillar blanca y negra, algunas correas para computadora y otro vistazo al grupo SRAM Red inédito.
Esta es la visión más clara que hemos tenido hasta ahora de la nueva forma de la palanca y el capó. Especialmente las capotas parecen un poco más largas y delgadas.
En Lidl-Trek, se exhibió el nuevo desviador delantero rojo.
Aquí hay otro vistazo a esos prototipos de neumáticos Pirelli que hemos estado viendo desde el fin de semana inaugural. El ancho era notablemente más estrecho que el que vimos en uso durante los clásicos.
Otro equipo comodín, Polti-Kometa, corre con bicicletas que rara vez vemos. Aquí tenemos lo que creemos que es un Aurum Magma completamente nuevo, con una forma de tubo de dirección más profunda y cuadrada que el modelo existente. El equipo usa versiones roja y verde de la misma bicicleta con diferentes configuraciones, tal vez algunas sean de la temporada 2023 y todavía estén en uso.
Mientras que la versión roja tiene una cabina integrada, este modelo verde tiene una barra y potencia Enve separadas, con cables que van un poco más atrás que en el modelo anterior.
Los sillines Selle SMP también son una rareza para nosotros, con su famosa nariz caída.
El último SRAM Red ha proliferado entre los equipos patrocinados por SRAM. Algunos corredores de estos equipos, Movistar en este caso, siguen utilizando mucho la antigua Roja, con signos de uso evidentes.
Los pilotos clave utilizarán el nuevo equipo como prioridad antes del lanzamiento para obtener todos los beneficios de rendimiento.
Las motos del equipo Bora-Hansgrohe también tenían una mezcla de rojo antiguo y nuevo. Este parece ser el nuevo desviador trasero.
Y este es un nuevo desviador delantero.
Las nuevas palancas rojas abundaban en muchas de las bicicletas del equipo.
La facilidad de los cambios inalámbricos de la palanca de cambios significa que los vemos mucho en uso en bicicletas de equipo equipadas con SRAM.
Las nuevas ruedas jockey del cambio trasero parecen tener una araña metálica.
También se ha mecanizado algo el cuerpo del nuevo desviador trasero, presumiblemente para perder peso.
Normalmente, el transpondedor de carrera está montado en las patas de la horquilla, pero algunos organizadores de carreras exigen que vaya en la vaina.
El líder de la carrera calentando para la contrarreloj, que ganaría. Hay mucho de qué hablar en la foto. Tiene una capa base aerodinámica que en realidad es solo un par de mangas, un sensor de temperatura corporal Core en su correa de frecuencia cardíaca, gafas de sol rosas, el controvertido traje combinado púrpura/rosa y extensiones aerodinámicas de la marca Enve aún inéditas. El equipo también nos ha informado que a Pogačar le gusta calentarse con la música rap que escucha en sus auriculares JBL, y con Eminem en particular. No está descartado asumir que es 'Lose Yourself' justo antes del comienzo, así que siéntete libre de escuchar el resto de la galería.
Aquí están esos platos Carbon Ti de edición personalizada del equipo en acción en su bicicleta TT, aunque en tamaños más grandes.
Las barras de la horquilla aquí son extremadamente profundas y se complementan nuevamente con esos rotores de disco aerodinámicos.
Otra capa base aerodinámica expuesta en Geraint Thomas en la línea de salida. Su casco Kask Bambino tiene un aspecto claramente normal entre el mar de nuevos modelos radicales que hemos visto últimamente. Tiene carenados de visera adicionales en la mitad inferior, que fueron una modificación posterior del equipo.
En la inspección inicial parecía que Ineos estaba usando una configuración 1x para la contrarreloj, a pesar del final montañoso. Sin embargo, la brocheta trasera en muchas de las bicicletas fue un indicio de que se estaba usando un buje Classified Powershift, lo que efectivamente le dio al equipo las ventajas aerodinámicas de una configuración 1x, pero el rango de marchas de una configuración 2x.
Los nombres del ciclista en las brochetas son un buen toque, pero también una buena manera de evitar mezclarlos y tener problemas con las palancas de cambio que no hablan con el receptor, que está en el extremo del eje.
Desde fuera, sin embargo, se te perdonaría por suponer que se esperaba que los pobres ciclistas hicieran girar estos monstruosos platos Digirit en la subida final.
Sin señales de cambio inalámbricas dedicadas, los mecánicos de Ineos se volvieron creativos al unir unidades cableadas a los extremos de las barras.
Otra capa base aerodinámica y un nuevo casco Limar TT. El borde festoneado en la parte trasera está claramente diseñado para encajar con los hombros del ciclista.
En términos de rareza visual, nada puede competir con este modelo Giro. Parece una locura, pero probablemente sea extremadamente rápido. Vale la pena señalar que hasta el momento no ha logrado la victoria contra el reloj.
El tan difamado 'calcetín para la cabeza' ha sido prohibido por la UCI, por lo que los corredores de Soudal deben tener sus correas a la vista.
La tecnología TT de aspecto más brillante quizás se encontró en el autobús Jayco, con estas unidades de titanio impresas en 3D, instaladas en una de las últimas bicicletas TT con freno de llanta que aún están en uso.
Si bien es posible que estén a la venta, gracias a la estipulación de la UCI de que toda la tecnología en uso debe estarlo, es seguro asumir que son prohibitivamente caros.
