El nuevo sistema de transmisión de Q'auto para viajar, caminar y bicicletas de grava aprende sus hábitos de cambio para que pueda concentrarse más en conducir
El goteo de la tecnología de las grupos de carreteras de primer nivel hasta las de nivel inferior, e incluso en las mejores bicicletas de cercanías está bien establecido. Más poco común es la tecnología que se está pionera en el extremo más sensato del espectro de ciclismo, pero hoy Shimano ha lanzado lo que es una propuesta tecnológica bastante emocionante en forma de su nuevo sistema de cambio automático de cambio automático de Q'auto para desplazarse, caminar y cebir.
La premisa es relativamente simple. Dentro del cubo trasero se encuentra una dinamo, que alimenta el cambio trasero, así como una variedad de sensores que toman información sobre el terreno y, con la entrada de sus hábitos de cambio, aprende cuándo normalmente cambia para que simplemente pueda hacerlo por usted.
Esta no es la primera incursión de Shimano en el cambio automático, con un sistema 'Auto Shift' de nombre fácil ya disponible para bicicletas electrónicas basadas en las señales electrónicas, Nexus y Deore XT DI2 Groupsets. Pero esta es la primera vez que se ha portado a un sistema que no es de bicicleta E.
Si bien es eléctrico, nunca necesita cargarse gracias a una dinamo en el cubo trasero.
¿Cómo funciona?
Dentro del cubo trasero, los sensores rastrean su velocidad, cadencia y el gradiente sobre el que conduce. Utilizando estas métricas, cambia automáticamente las señales de desplazamiento trasero para mantenerlo montando en la cadencia óptima. Esto es similar al sistema de desplazamiento automático, aunque esto también considera un torque de los sistemas de motor basados en la manivela.
El sistema es totalmente autónomo y no necesita carga gracias a la dinamo mantenida dentro del cubo trasero, pero como muchos sistemas autónomos, hay una configuración de anulación manual. Los interruptores de engranajes DI2 montados en la barra significan que todavía tiene la opción de cambiar cuando lo desee, y con el tiempo, el sistema aprenderá sus propias preferencias personales, hasta el punto de que debe necesitar los botones de cambios cada vez menos. Según Shimano, hay más de 6.500 patrones algorítmicos para que el sistema elija, según sus entradas históricas.
Habrá límites duros en lo que permitirá el sistema. Si eres una palanca de cambios particularmente olvidadizada, esperando hasta que estés moliendo un equipo duro a una cadencia muy baja antes de cambiar, el sistema simplemente se hará cargo antes de este punto. Esto debería facilitar la vida para los ciclistas cotidianos, así como reducir el desgaste de los componentes, varios de los cuales son nuevos para el rango de señales.
El desviador trasero también tiene un botón selector, que permite al conductor seleccionar entre tres modos. Estos modos no se describen en el material que hemos visto, pero es razonable sugerir que probablemente sea completamente automático, totalmente manual o un punto medio semiautomático mientras aprende su estilo.
El sistema es automático, pero puede ser anulado por los botones de palanca de cambios en las barras.
Nuevos componentes
El evento principal es, por supuesto, ser el nuevo centro, con la siempre memorable designación de Shimano FH-U6060. Sin esto, el sistema no funciona, y debe emparejarse con los nuevos desviadores traseros RD-U8050 de Q'Auto-Compatibles, que funcionarán con casetes LinkGlide de 10 o 11 velocidades.
También hay una nueva palanca de cambios de barra plana montada en la barra, que presenta botones de cambio hacia arriba/hacia abajo y un botón de selección automática/manual también. Sin embargo, el desvío trasero es compatible con todos los interruptores de palanca de cambios DI2, tanto la barra plana como la barra de caída.
Precios y disponibilidad
Aún no se han proporcionado precios, aunque es probable que el sistema se especifique principalmente como stock en bicicletas en el punto de venta, en lugar de ser vendido como un paquete de actualización como muchas grupos de carreteras de gama alta.
