Cannondale ha renovado por completo el SuperSlice

Cannondale ha lanzado hoy una nueva versión de su bicicleta de contrarreloj SuperSlice, una máquina que vimos en el Mallorca Challenge el mes pasado.

Cannondale dice que la nueva bicicleta es “la destilación de todo lo que sabemos sobre la velocidad” y la marca ha estado trabajando duro entre bastidores, ya que también lanzó hoy una nueva versión de la bicicleta de carretera SuperSix Evo.

Parece que las actualizaciones de bicicletas de contrarreloj están llegando rápidamente este año. Vimos un par de otras bicicletas TT nuevas en la contrarreloj por equipos del Mallorca Challenge, en forma de nuevas máquinas de BMC y Aurum. Tadej Pogačar también fue visto probando lo que parecía ser un prototipo de bicicleta de contrarreloj Colnago en España a principios de este mes.

Hay cuatro tamaños disponibles y los precios de los cuadros para Cannondale Lab71 SuperSlice son £6,995 / $6,999; actualmente no tenemos precios para versiones completas de bicicletas, si están disponibles.

La marca dice que esta es la Cannondale más rápida jamás fabricada y afirma que la nueva bicicleta ofrece un ahorro de 10 vatios a 50 km/h en comparación con su predecesora, algo que debería entusiasmar a los ciclistas profesionales que buscan cada vatio que puedan encontrar.

La nueva bicicleta ha recibido una importante revisión por parte de Cannondale; El cuadro y la horquilla son nuevos. El resultado de 'cientos de horas' de análisis CFD y trabajo en túnel de viento, según la marca.

Las dos imágenes de la bicicleta nueva y saliente de arriba brindan una comparación útil, pero el cambio visual más importante es la horquilla delantera mucho más profunda que se diseñó para la nueva bicicleta, aunque Cannondale enfatiza que esto es solo una parte de la historia.

Esto ha dado como resultado una reducción de resistencia del cuadro del 14% en general, ahorrando 10 vatios por 60 gramos adicionales agregados al cuadro. Se ha añadido peso al cuadro para hacerlo más aerodinámico, pero a su vez se ha ahorrado en la barra base.

También se ha aumentado la rigidez del tubo de dirección y del pedalier, mientras que el espacio libre para los neumáticos se ha aumentado a 32 mm, al igual que en el nuevo SuperSix.

También hay una nueva barra base de carbono Cannondale integrada, diseñada específicamente para el cuadro, que se combina con una contrahuella mono y extensiones de contrarreloj Vision exclusivamente.

La geometría es esencialmente la misma, pero la cantidad de ángulo del asiento y la pila de almohadillas de triple barra y los rangos de alcance se han aumentado para proporcionar más capacidad de ajuste cuando se trata de configurar posiciones de contrarreloj.

Una señal reveladora de los tiempos es el hecho de que Cannondale especifica que los daños al cuadro causados ​​por platos de gran tamaño no estarán cubiertos por la garantía. El cuadro es oficialmente compatible con un plato aerodinámico SRAM Red de 64 dientes como máximo, y la marca recomienda un espacio libre de 3,7 mm entre los platos y cualquier parte del cuadro.

Si Ben Healy llega al Tour de Francia (y a otras carreras importantes) en la misma forma que tuvo el año pasado, es posible que pueda volver a conseguir algunas victorias. Dada la contrarreloj por equipos inaugural del Tour este año y la reciente extensión de Healy con su equipo EF Education, parece que esta nueva actualización de SuperSlice llega en el momento perfecto.

Cannondale menciona el SuperSlice en su informe técnico para el SuperSix, y la marca explica que los circuitos TT normales con subidas favorecen la máxima eficiencia aerodinámica sobre las reducciones de peso debido a las velocidades generales más altas.

Cannondale se ha centrado en toda la parte delantera de la SuperSlice y cita la importancia de integrar la barra base y la parte delantera de la bicicleta en la búsqueda de una velocidad máxima.