El profesional australiano de gravel tendrá que recorrer más de 600 km al día para superar el tiempo más rápido conocido actual de seis días, 10 horas y 58 minutos.

En 2006, cuando Brendan Johnston se enteró del desafío monumental que estaba afrontando el ciclista local Richard Vollebregt, un intento de superar el tiempo más rápido conocido en el viaje de 4.000 km desde Perth a Sydney, capturó la imaginación del entonces joven de 14 años. Ahora, 20 años después, ha emprendido su propio intento.

“Ha estado en el fondo de mi mente desde entonces”, dijo Johnston. ciclismonoticias desde Perth en los días previos a la salida.

Johnston tiene un récord en carreras largas: fue seis veces campeón nacional australiano de maratón de bicicleta de montaña, ganador de Melbourne to Warrnambool, Dirty Warrny y también uno de los cinco primeros en Unbound Gravel 200, pero la esfera de ultra resistencia es un nuevo desafío. Aun así, para el ciclista que en los últimos años ha encontrado su camino hacia el ciclismo profesional evolucionando hasta convertirse en un corredor de gravel de primer nivel, la escala de la tarea es una gran parte del atractivo.

Johnston despegó en las primeras horas de la mañana del sábado desde Cottesloe Beach, y sus palabras de despedida incluyeron “será un viaje increíble”.

Para batir el récord, Johnston necesitará recorrer más de 600 km por día mientras sale de Perth, donde actualmente se está llevando a cabo el Campeonato Nacional Australiano de Ruta, antes de dirigirse hacia el este a través de la larga y calurosa llanura de Nullarbor antes de sumergirse brevemente en el norte de Victoria. Luego afrontará los últimos mil kilómetros a través del interior de Nueva Gales del Sur antes de terminar en la costa de Sydney.

Johnston planea adoptar un enfoque ligeramente diferente al actual poseedor del tiempo más rápido conocido, Strasser, ya que si bien un factor en los récords de larga distancia a menudo puede ser muy poco sueño, ese es el elemento que Johnston menos espera. “Soy un atleta profesional y dormir es crucial para el rendimiento”, dijo Johnston.

Strasser, dijo, “apenas se detuvo”, y un análisis de sus cifras sitúa el tiempo total de parada en unas siete horas, aunque Johnston está planeando unas 40 horas de parada en su plan diario cuidadosamente trazado para entregar un nuevo objetivo de FKT de seis días y nueve horas.

“Teniendo en cuenta las pruebas que he realizado, parece bastante realista, lo cual es realmente agradable. Dependerá de la ventana, por ejemplo, el viento no parece muy bueno en este momento, pero no sé, me emociona un poco tener condiciones un poco difíciles”, dijo Johnston, quien está demostrando una vez más que nunca es alguien que eluda un desafío.

Y eso es bueno, dado que tendrá que superar 4.000 kilómetros esta semana.