El especialista en escapadas apunta a las clásicas junto a Arnaud De Lie y espera regresar al Tour de Francia
Victor Campenaerts ha calificado de “tonterías” la decisión de la UCI de establecer una norma que prohíba las palancas de freno orientadas hacia adentro en 2024 y cree que los ciclistas simplemente aprovecharán las lagunas jurídicas para lograr una posición similar con las barras ensanchadas.
El especialista en escapadas belga fue uno de los corredores obvios que se verán afectados por la regla junto con Jan-Willem van Schip, ya que superaron los límites reglamentarios para hacer posible cualquier ganancia aerodinámica.
Por ahora, la UCI no ha establecido un grado exacto de ángulo máximo, pero la redacción del comunicado en el que anunciaron la prohibición el mes pasado utiliza la frase “inclinación extrema hacia adentro” como única línea, también sin información sobre si será a criterio del comisario de carrera correspondiente. Campenaerts también se mostró contrario a la ambigüedad de la nueva norma.
“Es bastante difícil. Porque las reglas son muy confusas”, dijo Campenaerts a ciclismonoticias antes de la presentación del equipo Lotto-Dstny 2024.
“Parece que si quieres, puedes andar con manubrios de carrera en la playa y aun así andar con las palancas de freno de esta manera (gestos para colocar las manos en ángulo). No tiene ningún sentido en absoluto.”
Los manillares de carrera en la playa a los que se refiere Campenaerts son manillares ensanchados similares a los que se ven en muchas bicicletas de gravel y permitirían que las palancas de freno se inclinaran hacia adentro mientras permanecían en paralelo con las caídas. Estas barras están menos comúnmente disponibles en anchos estrechos, pero las opciones personalizadas estrechas y acampanadas podrían convertirse en una tendencia en 2024 para los ciclistas que las soliciten.
“Entiendo que la gente piense o vea el peligro de que los ciclistas conduzcan con palancas de freno como esta, pero no estuvo prohibido durante mucho tiempo. Ahora lo prohíben pero tampoco lo prohíben”, afirmó Campenaerts.
“Creo que el resultado será que veremos muchos manillares de carreras en la playa en el pelotón para simplemente eludir la regla. Para mí, es simplemente una regla de mierda”.
Ambiciones para las Clásicas de 2024 con Arnaud De Lie
Lo más destacado de la temporada 2023 de Campenaerts fue llevarse a casa el premio a la súper combatividad en el Tour de Francia después de atacar brutalmente las últimas etapas en la fuga y asegurarse casi en solitario de que el grupo de cuatro hombres de la etapa 18 tuviera la mejor oportunidad de vencer a un pelotón de carga hacia Bourg-en-Bresse.
Su compañero de equipo Pascal Eeenkhoorn no pudo superar a Kasper Asgreen (Soudal-QuickStep) ese día, pero sin Campenaerts en los últimos kilómetros, sus esfuerzos habrían sido inútiles.
Campenaerts aspira a regresar al Tour en 2024 estando en tan buena forma que Lotto-Dstny simplemente no puede dejarlo fuera de la lista.
“Quiero volver al Tour de Francia. Se lo dejé bastante claro al equipo y creo que ellos también creen que es una buena opción”, dijo Campenaerts. “Les prometí que estaría en buena forma y que tendrían que seleccionarme”.
El comienzo más urgente de su temporada llegará en la Ruta Del Sol en febrero, cerca de donde ha estado alquilando una casa en España durante la mayor parte de la temporada baja y evitando el clima húmedo en Bélgica.
Después de eso, volverá a su típico calendario de Clásicas, que se perdió en su mayor parte en 2023 debido a una fractura de vértebra en el Bredene Koksijde Classic en marzo, que lo mantuvo fuera hasta el Dauphiné en junio.
Formará parte de un fuerte equipo Lotto-Dstny ahora liderado por la joven superestrella Arnaud De Lie después de que el joven de 21 años mostrara su verdadero potencial para conseguir un gran resultado con el segundo puesto en Omloop Het Nieuwsblad en 2023 y consiguiendo su primera victoria en el WorldTour en el Gran Premio Ciclista de Quebec.
“Los clásicos son el gran objetivo. Pero también me gustaría mostrarme uno o dos días en la Ruta Del Sol en una escapada y normalmente también hay una contrarreloj”, dijo.
“Sin embargo, los principales objetivos son las clásicas y con Arnaud (De Lie} tenemos un muy buen corredor para las clásicas.
“El año pasado fue un poco desagradable con la caída, pero diría que ahora con Arnaud tenemos objetivos más claros y sabemos de lo que es capaz, y es capaz de mucho. Así que tenemos muy claro en nuestras cabezas cómo afrontaremos las carreras y estoy bastante seguro de que conseguiremos un resultado”.
Esa táctica para Campenaerts será una de anticipación por parte de gente como él mismo, Florian Vermeersch y Brent Van Moer, con De Lie esperando para desatar su explosivo talento detrás. El belga incluso ha estado trabajando para ser “menos explosivo”, por así decirlo, ya que espera aprovechar sus habilidades de contrarreloj y correr con mayor resistencia.
“Ya he entrenado mucho en la bicicleta de contrarreloj y también encaja bastante bien con el enfoque que tendré para las Clásicas con Arnaud De Lie”, dijo Campenaerts.
“Atacaremos temprano, muy temprano, antes de la verdadera final. O si no atacamos temprano, cabalgaremos y nos aseguraremos de que el grupo se mantenga unido. Quiero ser un poco menos explosivo que el año pasado con más FTP, como solía ser un piloto de contrarreloj”.
Campenaerts pretende volver hasta cierto punto a su anterior enfoque como especialista en contrarreloj, entusiasmado con la velocidad de su nueva bicicleta Orbea y la valiosa experiencia de ganar la CRI del Tour de Luxemburgo a finales de 2023, por delante de Brandon McNulty, quien Fue cuarto en el Campeonato Mundial apenas el mes anterior.
Afortunadamente, la fractura de vértebras no será un gran problema para Campenaerts y sus posiciones aerodinámicas extremas, ya sea en su bicicleta de carretera o de contrarreloj, pero el belga cree que ahora es algo con lo que simplemente tendrá que vivir después de su ciclismo. carrera profesional.
“En las tres semanas que estuve fuera de la bicicleta después de la temporada, no hice nada como sesiones de estabilidad central o cosas así y tuve bastante dolor de espalda”, dijo Campenaerts.
“Pero al reiniciar el entrenamiento y hacer mucha estabilidad central todos los días, se solucionó. Así que es una buena señal de que para mi carrera ciclista no será un peligro. La mala noticia es que probablemente por el resto de mi vida tendré que hacer estabilidad central si no quiero sufrir dolor de espalda”.
