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Visma-Lease a Bike está buscando un nuevo patrocinador principal mientras el equipo holandés busca mantenerse al día en la carrera armamentista presupuestaria del ciclismo con otros equipos importantes, incluidos UAE Team Emirates-XRG, Red Bull-Bora-Hansgrohe, Decathlon-CMA CGM y Lidl-Trek.
Visma, una empresa noruega de software empresarial, no está dispuesta a seguir aumentando su presupuesto y, en cambio, dará un paso atrás del equipo, sin alejarse del todo.
La noticia fue reportada por primera vez por el sitio web holandés. WielerFlits el martes y luego confirmado a ciclismonoticias por fuentes dentro del equipo.
El equipo holandés busca seguir compitiendo con otros 'súper equipos' del deporte, incluidos los Emiratos Árabes Unidos, respaldados por el estado de Medio Oriente rico en petróleo, y Red Bull, Decathlon y Lidl, todos propiedad de sus patrocinadores principales y, por lo tanto, pueden invertir más fondos en los equipos.
Visma-Lease a Bike no corre peligro de plegarse o dejar de operar; El equipo continuará con su gama actual de patrocinadores, incluidos Lease a Bike, Rabobank y PON, propietario de Cervélo. Sin embargo, para seguir siendo competitivos en lo más alto del deporte, se necesitarán presupuestos más altos en los próximos años.
Se dice que desde hace varios meses se llevan a cabo conversaciones con posibles patrocinadores, entre ellas grandes empresas multinacionales, dirigidas por el jefe del equipo, Richard Plugge.
El presupuesto medio de un equipo masculino WorldTour en 2025 fue de 32 millones de euros, con los Emiratos Árabes Unidos a la cabeza de la lista con 60 millones de euros. Los equipos más importantes de este deporte, incluido el Visma, tienen presupuestos de más de 40 millones de euros.
El informe financiero de 2024 de Visma-Lease a Bike, presentado ante la Cámara de Comercio de los Países Bajos a finales del año pasado, mostró que el equipo tuvo unos ingresos operativos de 52,6 millones de euros en 2024, con unos gastos operativos de 58,7 millones de euros, lo que resultó en una pérdida operativa de 6,1 millones de euros y una pérdida neta después de impuestos de 5,3 millones de euros.
Tanto Visma como Lease a Bike están a bordo como patrocinadores después de firmar contratos permanentes con el equipo en 2024. Ambas compañías permanecerán a bordo del equipo, aunque Visma no seguirá aumentando los presupuestos de patrocinio año tras año, por lo que dará un paso atrás.
Esto podría deberse en parte a la salida a bolsa planificada de Visma, en la que una empresa privada emite acciones para la venta pública, informa. WielerFlitsy la empresa revisó su enfoque de patrocinio en previsión de la medida.
Sin embargo, la empresa podría posponer la salida a bolsa debido a los malos resultados de otras empresas de software en las bolsas de todo el mundo, según El tiempo financiero.
El equipo de Visma-Lease a Bike se negó a comentar sobre la historia cuando se le acercó ciclismonoticias.
