Cross Country Downhill Enduro y all mountain Equipamiento

Suspensiones o amortiguaciones: ¿cómo funcionan y para qué sirven?

Suspensión_equipamento_my_bikeLas suspensiones se encargan de regular la energía y el esfuerzo del ciclista sobre el terreno que atraviesa. Son un equipamento fundamental en la practica del ciclismo.

En el caso de las horquillas delanteras, la comprensión de los tubos de la amortiguación hacia el interior ayuda a batir las irregularidades del camino, evitando sacudidas fuertes y aportando comodidad al ciclista. Es decir, cuando la vía es irregular, la suspensión se comprime para absorber el impacto, aportando estabilidad y evitando pérdidas de velocidad.

Esta funcionalidad es útil para los descensos, cuando al ciclista le interesa conservar o aumentar la velocidad y reducir cualquier tipo de sacudón o impacto. Para este caso, los tipos de horquillas se diferencian en la distancia de muelle o capacidad de recorrido que es la longitud máxima a la que puede comprimirse la pieza en caso de un impacto.

No obstante, esta compresión puede significar una pérdida de energía cuando el ciclista atraviesa un terreno en ascenso. Básicamente, cuando el ciclista pedalea en subida balancea su cuerpo levente hacia arriba y hacia abajo. En ese caso, la suspensión responde a cada movimiento con un rebote que impulsa el cuerpo del corredor hacia atrás. Esto crea una fuerza hacia el lado contrario al que se busca producir el movimiento, afectando el rendimiento.

Para eso, la industria de las bicicletas ha dispuesto de dos posibilidades tecnológicas que hacen versátiles las suspensiones. El primero de ellos es el Lockout, un botón que permite bloquear el movimiento de la suspensión durante la subida, de modo que no se comprima con el balanceo del ciclista. El segundo sistema es el de plataforma que identifica de manera automática el terreno por el que se mueve el ciclista y provee flexibilidad cuando aumentan los sacudones y se torna rígida mientras el terreno sea pendiente o no presente inestabilidades.

Las suspensiones se utilizan, sobre todo, para las disciplinas de montaña. Las versiones más sencillas – sin lockout – son óptimas para disciplinas como el Cross Country, o para iniciarse en el Free Ride. Por supuesto, a medida que se experimenta con otro tipo de exigencias como obstáculos, drops y saltos, vale la pena contar con suspensiones que se puedan bloquear. Las automáticas son ideales para modalidades como Downhill y Enduro. Sobre todo en el caso de las competencias, cuando no hay tiempo que perder para detenerse a bloquear una pieza.

Por otra parte, la suspensión brinda protección al ciclista, pues los sacudones en terreno montañoso pueden golpear las muñecas y las articulaciones de las manos, del mismo modo que las rodillas. Basta con experimentar un recorrido con una bicicleta rígida para notar el efecto del terreno en las articulaciones. Por eso, antes de montar, revise el estado de su suspensión: confirme el movimiento cuando la comprime desde el timón y revise si el botón de bloqueo funciona correctamente.

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8 comentarios

mario gonzalez 24 Abril, 2014 at 1:35 am

que tipos de suspencion hay y como se que clase tengo?
Pd los felicito por la pagina esta exelente hay muy buena informacion y datos para el cuidado de las concentidas jeje

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mybike 25 Abril, 2014 at 8:46 pm

Mario vamos a preparar un arículo sobre sus pensión.

Cuentanos que bici tienes, para saber que clase de suspenciòn viene con ella

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mario gonzalez 25 Abril, 2014 at 9:07 pm

es una GW de doble suspencion que tan buena es esta marca? la pedi por internet y me llega el miercoles

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Marcel Gonzalez 7 Julio, 2015 at 3:10 pm

Buen dia, tengo una bicicleta fixie que uso como bici urbana, debido al estado de las vias aca en bogota quisiera saber como se le puede mejorar el sistema de amortiguacion.

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mybike 7 Julio, 2015 at 10:06 pm

Puedes trabajar en tres temas:
* Conseguir un tenedor u horquilla de carbono.
* Puedes conseguir llantas mas gruesas para que te den mas contacto con el pavimento, aunque te pueden frenar un poco.
* O también puedes pensar en Rines de materiales alternativos a los convencionales que te den algo de flexibilidad.

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Marcel Gonzalez 8 Julio, 2015 at 11:43 am

Gracias!, Que opinan ustedes sobre un sillin amortiguado?

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mybike 9 Julio, 2015 at 3:38 pm

Va mucho en la comodidad que te genere. Todo depende de la geometría de tu cuerpo y las posiciones que adoptes ante cada terreno.

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Iñigo 6 Enero, 2017 at 7:15 am

Me ha llegado la conor 7200 y tiene un botón/palanca en el mancillar para bloquear la suspensión. No funciona lo aprieto y la suspensión no se bloquea

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