Una nueva bicicleta no es más rápida por tener algunos gramos menos en el marco o aumentar la rigidez. Es más rápida cuando todos sus elementos trabajan juntos con un mismo objetivo. Por eso, cuando Cannondale introdujo la F29 en 2011, se basó en este enfoque para crear la bicicleta más rápida de competencia en Cross country hardtail. Los resultados hablan por sí solos.
Después de tres años, Cannondale sigue siendo líderes en innovación en este aspecto. Sin embargo, no pretende ser como el ciclista que ataca para guardar sus energías en el sprint, sino como el que pretende subir el cambio y atacar otra vez para ganar algo más que segundos: es decir, tomar minutos de diferencia en el diseño de bicicletas.
Un objetivo como ese requiere ingeniería de calidad. De ahí que se hayan repensado y reinventado los aspectos básicos del diseño de una bicicleta de XC con el fin de introducir cambios radicales.
El resultado es la nueva Cannondale F-Si 2015: la bicicleta más integrada, más avanzada y más rápida que se haya fabricado en la historia.
Si – Integración del sistema
Cannondale se enorgullece de llevar la vanguardia en el diseño de marcos para bicicletas. Pero ahora tiene en cuenta que nadie monta solo un marco, sino una bicicleta completa. Por eso ha desarrollado tecnologías para integrar marcos y componentes en un solo paquete: cada uno de ellos específicamente diseñado para mejorar el rendimiento del otro.
El resultado es una armonía entre los marcos y las tecnologías SI como las horquillas Lefty BB30, la Transmisión Ai y el poste de sillín SAVE 2 que aportan beneficios reales para el rider.
Con el sistema integrado, las bicicletas son más livianas, más rígidas, más fáciles de conducir y simplemente más rápidas que cualquier otra.
Ai – Transmisión Asimétrica
El corazón el sistema F-Si es la combinación asimétrica de la transmisión y el triángulo posterior del marco. La configuración desplaza el centro de bielas 6 milímetros hacia la derecha, haciendo más corto el triángulo posterior del marco y generando más rigidez en la llanta trasera. Esto genera cambios con las siguientes ventajas:
- Tubos de transmisión (triángulo trasero del marco) más cortos que aportan mayor tracción, rigidez y agilidad.
- Un incremento del 60% en la rigidez de la llanta trasera.
- Un doble plato compatible con cambios en cortos periodos
- Menos absorción de barro
- Mayor claridad en los cambios
Geometría
En cuanto a la conducción de la bicicleta, la geometría es determinante. Aumentar o restar un grado de inclinación o un milímetro en algún rincón del marco, impacta significativamente en el rendimiento del ciclista. Y cuando las competencias se vuelven más técnicas, escarpadas y exigentes la geometría se rediseña. En la FSi 2015, el rediseño impacta de la siguiente manera:
- Vaina inferior (tubo de cadena) más corto del mercado (429mm) que aporta mayor agilidad en terrenos técnicos y difíciles. Desplaza el peso del rider hacia la llanta trasera, incrementando la tracción.
- Inclinación de 69,5 grados de la suspensión para añadir estabilidad en los terrenos de baches y permitir ataques de velocidad en ellos. Además, un mejor agarre en terrenos más lentos.
Nueva Lefty 2.0
La nueva versión de la suspensión más liviana, rígida, dúctil y durable del mercado crea un balance perfecto entre la estabilidad y la velocidad, con tecnologías de amortiguación provenientes del enduro que mantienen la suspensión siempre suave, sin importar qué tan fuerte sea la conducción, el frenado o el impacto.
Tija Save 2
La nueva tija Save 2, además de tener 42 gramos menos de peso se ha diseñado con una desviación del 20 por ciento para ofrecer mayor absorción de los impactos y mejor agarre y tracción en las subidas. El rider experimentará mayor confort y control.
ALGUNOS MODELOS Y ESPECIFICACIONES
F-SI 29 Carbon 1
Cuadro: F-SI symmetric BallisTec Hi-MOD Carbon
Suspensión: Lefty 2.0 Carbon XLR 100mm 55mm Offset
Grupo y velocidades: Bielas Cannondale Hollowgram SI. Manetas de cambios Shimano XTR. Casete 11-36 de 10 velocidades.
Frenos: Shimano XT Race 160/160mm
LLantas: Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin 29×2,1. Tubeless ready.
F-SI 29 Carbon 2
Cuadro: F-SI Asymmetric BallisTec Hi-MOD Carbon
Suspensión: Lefty 2.0 Carbon XLR 100mm 55mm Offset
Grupo y velocidades: Bielas Cannondale Hollowgram SI. Manetas de cambios SRAM X01. Casete SRAM X01 10-42 de 11 velocidades. Desviadores SRAM.
Frenos: Magura MT4, Storm SL Rotor 180/160mm
Frenos: Shimano XT Race 160/160mm
LLantas: Schwalbe Racing Ralph EVO Snakeskin 29×2,1. Tubeless ready.
