Cómo revisar los frenos durante una montada

¿Alguna vez le fallaron los frenos en el camino? Si su respuesta es no, usted pertenece al selecto grupo de ciclistas aficionados (quizás el 1 por ciento) que no sufren contratiempos. De lo contrario, con la ayuda Ángel Maza, técnico mecánico de la tienda especializada ‘Bicicletas StrongMan’ de Bogotá, le damos algunos consejos para revisar y ajustar sus frenos antes de la montada y después de esos momentos de angustia en que fallan durante la rodada.

Revisión y ajuste

Cuando las bicicletas se transportan en carro, algunas piezas pueden moverse y los cables pueden sufrir distenciones. Para corregir ese efecto realice los siguientes pasos.

1. Verifique que la pinza esté recta y no inclinada hacia ninguno de los dos lados.

2. Si la pinza está descentrada, modifique la posición apretando el tornillo hexagonal desde la parte interior del cuadro.

3. Si siente la bicicleta frenada, puede ser porque la zapata se pegó al rin. En este caso, mueva la pinza hacia el centro, y sosteniendo las patas de la pinza con cada mano, jale hacia afuera para corregir la posición.

4. Verifique que la distancia entre la zapata y el rin sea de 1 a 5 milímetros.

5. Si la zapata está pegada o la llanta está descentrada, debe abrir la pinza de frenado. Para ello, algunos sistemas traen un botón en la maneta del freno que los abre automáticamente. Solo debe presionarlo.

6. En otros sistemas, la pinza se abre o se cierra subiendo o bajando una pequeña palanca situada en la parte superior izquierda.  

7. A medida que desgastan las zapatas de los frenos, debe graduar el cable para mantener la distancia de 5 milímetros entre estas piezas y el freno. Para ello, gire la perilla situada en la cabeza del cáliper.

8. Si después de hacer este ajuste, el tornillo del cable llega a su tope máximo (Fig. A), afloje el tornillo lateral de la pinza del freno para jalar una nueva longitud de cable hacia abajo (Fig. B). Después ajuste nuevamente el tornillo, como en el paso 7.

9. Para calibrar la tensión o ‘dureza del freno’, es decir, el grado de fuerza con el que se debe accionar la maneta, afloje o ajuste el tornillo oculto en la parte derecha de la pinza. Esto variará la elasticidad con la que cierra la pinza.

10. Recuerdo que lo óptimo es que el freno sea suave, sobre todo para descensos largos. Sin embargo, verifique que al accionar el freno la maneta no toque el manubrio.

11. Finalmente, recuerde siempre verificar el desgaste de las zapatas. Algunas tiene una línea de alerta (Fig. A), mientras que otras se deben cambiar cuando el nivel del tache llega a la apertura delgada del cuerpo de la zapata (Fig. B).

Gracias a Bicicletas Strongman, donde realizamos este artículo

Es una tienda de bicicletas y accesorios para diferentes modalidades de ciclismo. Cuenta con dos sucursales: una en Bogotá, en el sector ‘Siete de Agosto’ (Calle 68 No. 29 – 42) y otra en Medellín (carrera 43 # 30c-16). Es distribuidor autorizado de la marca de bicicletas Willier y sistemas Campagnolo.